Параметры воздухозаборника рассчитанного на скорость М=2.5 и наложение на него схемы заборника Т-50

Паралаю известен

"Диаметр компрессора 0.932 м, площадь 0.682 м2 (вероятно это справедливо для трёх изделий: 117С, 117 и 30)"

кстати, а площадь ВУ должна быть равна эффективной площади компрессора?

На Т-50 хитрой передней кромочкой, расположенной в верхнем ближнем к фюзеляжу углу ВУ. Если посмотреть это место в увеличенном виде, видно, что форма ее сложная.
Это не прямая острая грань, это поверхность, типа внутреннего конуса, или что-то подобное.

Нет. Но нам важно сравнить площадь ВУ Су-35 и Су-57.

А что с Су-57?

по имеющимся у меня двум схемам вход воздухозаборника Т-50 имеет площадь 0.87 м2 или 0.76 м2

А что с Су-57?
Логично предположить, что то же самое...
Осталось посчитать ему площадь ВУ и оценить прирост тяги изд.30 (под которое, походу, изначально спроектировано оное ВУ), по сравнению со 117.

Форма темненького уголка ВУ, о котором шла речь, на вашей фотке не раскрыта... это понятно.

В Су-35 не влезет явно.

Почему бы не предположить, что одно из отличий 117 от 117С есть увеличенный посадочный диаметр, соответствующий таковому у изд.30?

Там "ступенек", по идее, быть не должно.

Забавно...
Судя по тому, что намерял Паралай, дела с Су-35 обстоят так же, как и с Су-27. Т.е. его ВУ сжатие потока не осуществляет, и двигло кушает воздушок практически под атмосферным давлением.
А вот с Су-57, который И-21, таки нет. То есть, двигло питается предварительно сжатым в ВУ потоком? Тогда да, диаметры КНД изд.30 и 117С могут быть одинаковыми, и геометрическая совместимость может быть обеспечена.