Текущее время: 28 мар 2024, 19:43

Часовой пояс: UTC + 3 часа




 Страница 14 из 20 [ Сообщений: 593 ]  На страницу Пред.  1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 20  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 13 июн 2020, 14:05 

Зарегистрирован: 04 мар 2010, 23:00
Сообщений: 12667
Саморез писал(а):
Это глупость, мягко говоря. Без штурманов невозможно ни пилотирование, ни самолетовождение, ни боевое применение.

на авионике времен взятия Шипки и обороны севастополя - да.
На сегодняшней - штурман, тем паче, несколько штурманов - не более чем балласт. Железо считает быстрее и точнее, чем они на НЛ-ках или механических "компьютерах".
Тем паче, что уже лет 10 и в ввс все эти карты-нл-ки не более чем бутафория, а реально летают по смартфону с pronebo.


Цитата:
Проблема не в серийности. НК-32 имеет совершенно другую схему подвески, систему управления и состав агрегатов. Сопло у него вообще автомодельное. Тут надо либо полностью переделывать отсек Ф-5 с воздухозаборниками, либо дорабатывать сам двигатель.
систему управления на ЛА подправить в ходе модификации кто мешает?
Состав агрегатов - аналогично.
По поводу ВУ - вы видите 4 пары створок подпитки? На М4 этого оказалось достаточно, чтоб на земле питать. В воздухе, вероятно, хватило смены программы установления механизации ВУ в зависимости от скорости.
В отношении точк подвески - опять же, на М4 это дело решили. Что позволяет считать, что не решат теперь?



_________________
.-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.--
«2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.»
— Бернард Шоу
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 14 июн 2020, 10:20 

Зарегистрирован: 01 июн 2020, 21:35
Сообщений: 88
Seerndv писал(а):
- если бы они были на одном техническом уровне, то НК-32 разрабатывать смысла бы не было.
Большая часть деталей двигателей идентична, различия в основном в зазорах, размерах замков, применяемых эмалях и т.д.

prototype писал(а):
Именно. Если бы с НК-25 у Ту-160 выходила требуемая дальность - никто бы и не парился. А так пришлось разрабатывать новые двигатели ровно в том же классе тяги.
Cуд кр меньше на 4%, при этом Pкр различается. На крейсерском форсажном режиме экономия существеннее, однако Ту-22М3 такой режим не использует.

prototype писал(а):
Кстати, именно поэтому Ту-22М3М с НК-32 будет летать дальше, чем с НК-25...
Не будет. В смысле НК-32 на нем не будет.

bredych писал(а):
на авионике времен взятия Шипки и обороны севастополя - да.
На сегодняшней - штурман, тем паче, несколько штурманов - не более чем балласт.
Тогда будьте добры назвать самолет ДА, на котором нет человека, выполняющего штурманские обязанности.

bredych писал(а):
Железо считает быстрее и точнее, чем они на НЛ-ках или механических "компьютерах".
На Ту-22М3в обязанности штурманов входит обнаружение целеи, подготовка ракеты к пуску, пуск, прицеливание при бомбометании, управление самолетом при бомбометании, бомбометание, управление электросистемой, ВСУ, питание ГС на аварийных режимах, считывание показаний приборов и доклад, управление КУ и т.д.

bredych писал(а):
Тем паче, что уже лет 10 и в ввс все эти карты-нл-ки не более чем бутафория, а реально летают по смартфону с pronebo.
Угу, а в ФАП ШС QR-код в гугл плей :lol:

bredych писал(а):
систему управления на ЛА подправить в ходе модификации кто мешает?
Состав агрегатов - аналогично.
По поводу ВУ - вы видите 4 пары створок подпитки? На М4 этого оказалось достаточно, чтоб на земле питать. В воздухе, вероятно, хватило смены программы установления механизации ВУ в зависимости от скорости.
В отношении точк подвески - опять же, на М4 это дело решили. Что позволяет считать, что не решат теперь?
Читайте выше, неохота заново отвечать. Добавлю лишь, что отдельные элементы канала ВЗ изготавливались заново. Почему, кстати, 4 пары?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 14 июн 2020, 11:25 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2009, 20:51
Сообщений: 4193
Саморез писал(а):
Большая часть деталей двигателей идентична, различия в основном в зазорах, размерах замков, применяемых эмалях и т.д.

Это в курилке такие байки ходят? :)

Ясен пень одно и тоже, только непонятно каким хреном удельный расход топлива стал настолько ниже, да еще и степень повышения давления вдвое выше...
Кстати, бесфорсажная тяга у НК-25 выше... ;)

Саморез писал(а):
Не будет. В смысле НК-32 на нем не будет.

Мамой клянешься?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 14 июн 2020, 15:32 
Цитата:
Смысла нет, тактические радиусы почти не изменятся, а геморроя будет немеряно.
Календарь у самолетов вышел 5-10 лет назад, недолго им летать осталось..


С чего это вдруг? B 52 вон, еще живого Элвиса помнит, причем молодого, и еще 30 лет летать собрался, а тут "календарь" прям взял и "вышел". И это с учетом каникул 90-х 00-х. То есть в МО совсем что ли идиоты, коли собрались делать М3М ради оставшихся пяти лет эксплуатации.


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 14 июн 2020, 16:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2013, 09:07
Сообщений: 8709
BPU писал(а):
B 52 вон

То другое... :roll:


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 15 июн 2020, 01:17 

Зарегистрирован: 04 мар 2010, 23:00
Сообщений: 12667
Саморез писал(а):
Большая часть деталей двигателей идентична, различия в основном в зазорах, размерах замков, применяемых эмалях и т.д.

и в т.д. входят иные поверхностные обработки лопаток, использование блисков вместо составных, или где-то более вылизанный тракт... так?
Разработка нового двигла в той же нише не от сырости случается. Это бабло.
И я таки напомню, что вы сами же несли пургу про разные точки подвески. А это подразумевает разную силовую схему, кардинально разную конструкцию.
А сейчас впариваете про покрытие лаком. Для кого эта хрень на уши?

Цитата:
Cуд кр меньше на 4%, при этом Pкр различается. На крейсерском форсажном режиме экономия существеннее, однако Ту-22М3 такой режим не использует.
ээ.. там м3 и не имел нк32.

Цитата:
Не будет. В смысле НК-32 на нем не будет.
а почему сейчас делают не так, как вы говорите, а наоборот?

Цитата:
Тогда будьте добры назвать самолет ДА, на котором нет человека, выполняющего штурманские обязанности.
будьте добры перечислить самолеты ДА, созданные после эпохи исторического материализма, а уж из них я вам назову :)

Цитата:
На Ту-22М3в обязанности штурманов входит обнаружение целеи

визуально? Или таки по экрану навигатора?
оператор вооружения
Цитата:
, подготовка ракеты к пуску, пуск, прицеливание при бомбометании, управление самолетом при бомбометании, бомбометание, управление электросистемой, ВСУ, питание ГС на аварийных режимах, считывание показаний приборов и доклад, управление КУ и т.д.
оператор вооружения. Он же второй пилот.

Цитата:
Угу, а в ФАП ШС QR-код в гугл плей :lol:
а вы не угукайте, вы поинтересуйтесь ) Я сам был разочарован. Хотя прожка, конечно, приятная.

Цитата:
Читайте выше, неохота заново отвечать
о спрошенном не отвечалось.
Цитата:
. Добавлю лишь, что отдельные элементы канала ВЗ изготавливались заново.
что мешает сделать снова?

Цитата:
Почему, кстати, 4 пары?
по фото. (С) ваш кЭп.



_________________
.-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.--
«2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.»
— Бернард Шоу
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 15 июн 2020, 04:43 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 дек 2010, 11:18
Сообщений: 1656
КНД НК-32 на 100мм больше КНД НК-25, там полностью переделывать канал нужно, серийные не доработаешь, ксс резать никто не станет. Общего между ними - ГГ, на этом сходства заканчиваются.
Изображение



_________________
Per aspera ad astra
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 15 июн 2020, 15:02 

Зарегистрирован: 04 мар 2010, 23:00
Сообщений: 12667
ну тады просто расходимся за отсутствием предмета обсуждения...

следует понимать, что туполя доживут свой век на имеющихся резервных нк-25?



_________________
.-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.--
«2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.»
— Бернард Шоу
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 15 июн 2020, 23:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 дек 2010, 11:18
Сообщений: 1656
Вспомнил про конвертацию Ту-144 в ЛЛ с заменой РД на НК, однако там диаметр канала из под РД оказался даже чуть больше, поэтому обьем переделок по планеру оказался минимальным.



_________________
Per aspera ad astra
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 16 июн 2020, 08:09 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2009, 20:51
Сообщений: 4193
Какая сложная судьба: НК-144 > РД36-51 > НК32 :)


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 17 июн 2020, 05:17 

Зарегистрирован: 01 июн 2020, 21:35
Сообщений: 88
prototype писал(а):
Это в курилке такие байки ходят? :)
Берите альбом схем и изучайте конструкцию. Любая информация проверяется.

prototype писал(а):
Ясен пень одно и тоже, только непонятно каким хреном удельный расход топлива стал настолько ниже, да еще и степень повышения давления вдвое выше...
В два раза больше, чем пк=25,9?

BPU писал(а):
С чего это вдруг? B 52 вон, еще живого Элвиса помнит, причем молодого, и еще 30 лет летать собрался, а тут "календарь" прям взял и "вышел". И это с учетом каникул 90-х 00-х. То есть в МО совсем что ли идиоты, коли собрались делать М3М ради оставшихся пяти лет эксплуатации.
Срок службы 25 лет. В 90-х живые борта гоняли еще как, расход ресурса приличный. На тех, что не летали, работы при хранении в соответствии с РТО не проводились, это уже не самолеты, а памятники.

bredych писал(а):
и в т.д. входят иные поверхностные обработки лопаток, использование блисков вместо составных, или где-то более вылизанный тракт... так?
Чушь. Моноколесо есть только в ТСВ, но оно такое со времен ФМ. Существенно способ изготовления отличается у НА 15 последней ступени.

bredych писал(а):
И я таки напомню, что вы сами же несли пургу про разные точки подвески.
Рекомендую для начала изучить схему подвески.

bredych писал(а):
ээ.. там м3 и не имел нк32.
Ту-160 имел.

bredych писал(а):
будьте добры перечислить самолеты ДА, созданные после эпохи исторического материализма, а уж из них я вам назову :)
Может сходу? Покажите класс!

bredych писал(а):
визуально? Или таки по экрану навигатора?
Экранам ПНА и ПГ.

bredych писал(а):
оператор вооружения. Он же второй пилот.
На Ту-22М3 такое не прокатит.

bredych писал(а):
а вы не угукайте, вы поинтересуйтесь ) Я сам был разочарован. Хотя прожка, конечно, приятная.
Поинтересуюсь.

bredych писал(а):
что мешает сделать снова?
30-летний перерыв в изготовлении.

bredych писал(а):
по фото. (С) ваш кЭп.
Так там 12!

Гоха писал(а):
КНД НК-32 на 100мм больше КНД НК-25, там полностью переделывать канал нужно, серийные не доработаешь, ксс резать никто не станет. Общего между ними - ГГ, на этом сходства заканчиваются.
Изображение
У ФМ, ФМА, Е неверные данные по тяге.
ВНА у НК-25 и НК-32 одинаковые, ротор и статор НД тоже, за исключением размеров замков и углов раскрытия лопаток на некоторых ступенях.

bredych писал(а):
следует понимать, что туполя доживут свой век на имеющихся резервных нк-25?
Изготовят новые.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 17 июн 2020, 08:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2009, 20:51
Сообщений: 4193
Саморез писал(а):
В два раза больше, чем пк=25,9?

В большинстве источников ближе к двум:
http://www.airwar.ru/enc/engines/nk25.html
пк=14
http://www.airwar.ru/enc/engines/nk32.html
пк=28,4

В Вике даже скромнее:
НК-25 пк=14
НК-32 пк=26,8

где-то один раз видел для НК-25 значение 26 на каком-то левом сайте. К сожалению на сайте Кузнецова по этому поводу вообще пустота, как будто этих моторов и в природе не существовало. На старом варианте их сайта были по сути только габариты, да и то неизвестно насколько они были не левыми.
И вообще сколько нибудь нормальной информации нигде нет, сплошные обрывки.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 17 июн 2020, 09:56 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 дек 2010, 11:18
Сообщений: 1656
По книге "Ген.конструктор Н.Д.Кузнецов и его ОКБ" Самара. 2011:
НК-25: пк=25,9, степень двухконтурности 1,45, Т =1585К.
НК-32: пк=27,1 (28,4-взл.режим), степень двухконтурности 1,4, Т=1620К.
В двухтомнике Ригманта "Ту-160" есть некоторые данные по НК-32 (например значения тяг в зависимости от профиля полета и режимов ВУ). В этой же книге диаметр КНД НК-32 равен 1455мм. А во всех доступных википедиях, справочниках по двигателям и прочим доступным книгам диаметр КНД НК-25 декларируется 1355мм.



_________________
Per aspera ad astra
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 25 окт 2020, 13:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 8608
Откуда: Челябинск
Новый(?) НК-25

Изображение

Изображение

Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 25 окт 2020, 16:29 

Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38
Сообщений: 1554
Откуда бы? Вроде никто не анонсировал их производство.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 25 окт 2020, 19:21 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 8608
Откуда: Челябинск
Слова военпреда можно интерпретировать как производство новых НК-25.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 25 окт 2020, 20:29 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 фев 2014, 01:10
Сообщений: 12283
Летун писал(а):
Слова военпреда можно интерпретировать как производство новых НК-25.

Т. е. совсем новый? До этого вроде НК-25 вообще вроде не производился?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 25 окт 2020, 20:47 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 8608
Откуда: Челябинск
Имеется ввиду вновь построенные двигатели.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 25 окт 2020, 21:05 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 фев 2014, 01:10
Сообщений: 12283
Летун писал(а):
Имеется ввиду вновь построенные двигатели.
Понятно.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 06 дек 2020, 16:59 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 8608
Откуда: Челябинск
Ту-22М"4"

Изображение

спасибо Дмитрию Корневу


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 06 дек 2020, 18:31 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 май 2010, 15:32
Сообщений: 534
Где левый стабилизатор? :o



_________________
МАИ 1988-94
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 06 дек 2020, 19:17 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 8608
Откуда: Челябинск
Хороший вопрос.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 06 дек 2020, 20:35 

Зарегистрирован: 02 окт 2014, 21:59
Сообщений: 196
RusWin писал(а):
Откуда бы? Вроде никто не анонсировал их производство.


- почему?
Было на уровне "Кузнецова" в 2018:
Цитата:
Стратегические задачи

- Всё, о чем вы сейчас сказали – важно. Но для заводчан, для всей Самары еще важнее знать: что ждет «Кузнецов» завтра? Какие стратегические задачи поставлены перед предприятием?

- Наша главная стратегическая задача – сделать предприятие современным высокотехнологичным серийным заводом, способным в сжатые сроки осваивать производство новых двигателей. О восстановлении серийного выпуска НК-32-02 я уже сказал, но сегодня уже видна потребность восстановить производство и таких наших двигателей, как НК-25 и НК-12МП для бомбардировщиков Ту-22М3 и Ту-95. Дальняя авиация России летает интенсивно, а жизненный цикл двигателя в разы короче, чем у самолета.

Всеми этими двигателями мы занимаемся в рамках гособоронзаказа. Президент России в своем Послании большое внимание уделил вопросам обороны, и мы понимаем, что у «Кузнецова» в перспективе – стабильный портфель стратегически важных заказов не на одно десятилетие.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 06 дек 2020, 21:01 

Зарегистрирован: 04 мар 2010, 23:00
Сообщений: 12667
Летун писал(а):
Ту-22М"4"

Изображение

спасибо Дмитрию Корневу

компиляция из нескольких кадров? Слишком уж несообразны размеры крыла и фюзеляжа, слишком кривые панели, слишком дикие углы отклонения плоскостей - словом, "я ебяслепила из того что было"



_________________
.-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.--
«2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.»
— Бернард Шоу
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 23 дек 2020, 16:31 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 8608
Откуда: Челябинск
Изображение

(с)egorovigor


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 06 фев 2021, 16:29 
"Тяжелый бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 выполнил стрельбу новейшими крылатыми ракетами Х-32.
Как сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе, запуск ракет проводился в рамках испытаний на военном полигоне.
- Дооборудованный Ту-22М3 провел несколько пусков крылатых ракет Х-32, которые составят основу ударного вооружения модернизированного бомбардировщика Ту-22М3М. Стрельбы прошли в рамках периодических испытаний изделий на военном полигоне. Заявленные боевые характеристики ракет подтверждены, точность попадания - "в колышек", - цитирует источник РИА Новости."


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 06 фев 2021, 17:00 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 фев 2014, 01:10
Сообщений: 12283


https://twitter.com/StasSwanky/status/1 ... 49440?s=20


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 06 фев 2021, 22:02 

Зарегистрирован: 22 авг 2011, 23:23
Сообщений: 410
Откуда: Санкт-Петербург
BPU писал(а):
"Тяжелый бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 выполнил стрельбу новейшими крылатыми ракетами Х-32.
Как сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе, запуск ракет проводился в рамках испытаний на военном полигоне.
- Дооборудованный Ту-22М3 провел несколько пусков крылатых ракет Х-32, которые составят основу ударного вооружения модернизированного бомбардировщика Ту-22М3М. Стрельбы прошли в рамках периодических испытаний изделий на военном полигоне. Заявленные боевые характеристики ракет подтверждены, точность попадания - "в колышек", - цитирует источник РИА Новости."

Все это, конечно, хорошо, но топливная пара осталась той же, что и у Х-22. А это значит спецкостюмы на заправке и все такое прочее.
Боюсь, и эту ракету в полках любить будут не особо...


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 07 фев 2021, 10:14 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Непонятно, зачем она нужна при наличии Кинжала. Четыре ракеты по 500 кг БЧ против трёх по 960, при большей дальности.
Разве что с мегатонной БЧ.



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ту-22М/М2/М3/М3М
СообщениеДобавлено: 07 фев 2021, 10:22 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 6975
Ракете еще попвсть надо. ПКР вообще это русская рулетка. Куда там эта ГСН прицелится - никто гарантии дать не может. А уж чего там у гиперзвукового Кинжала в голове, фиг знает. Но, не думаю, что проблемы все решили.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 Страница 14 из 20 [ Сообщений: 593 ]  На страницу Пред.  1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 20  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [bot] и гости: 25


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
phpBB skin developed by: John Olson
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB