atalex
Статистическая...

Очень интересная для меня информация, спасибо.
А какими программными комплексами пользуются на Вашей кафедре?

Статистическая динамика - ТАУ в терминах теории вероятности и мат. статистики. Т.е. все функции, аэродинамические, кинематические и т.п. в рамках данной науки имеют математическое ожидание и случайную составляющую. А дальше пошло: дисперсия, корелляции и т.п. Интересно, что передаточные функции, записанные в терминах стат. динамики оказались отличными от классических. А живем мы в случайном мире. Автор проф. Шалыгин изложил основы стат.динамики в докторской диссертации объемом всего 18 стр. Это единственный мне известный факт. Появление стат.динамики привело к пересмотру систем наведения ракет в_в

А есть ряд источников финансирования, не только государственных, по которым ведутся исследования стадии НИР по форсажным камерам нового поколения, камерам сгорания и фронтовым устройствам, малым ГТУ до 300 кВт, струйным системам управления, газовым подшипникам, системам управления в режиме жёсткого реального времени, устройствам изоэнтропического сжатия воздушного потока.

Вопрос - что роднит двигатели НК-32 и НК-25? Не из одного-ли они рода?

Спрашиваю это не просто так. Мне интересно что нового в расчетных исследованиях может предложить ваша расчетная школа...Какие методики вы разрабатываете что бы учитывать турбулентность с горением?

Здесь нужен кругозор, который за 6 месяцев курсов в генштабе не сформируешь. Это нужно впитать в себя с "Юным техником", "Моделистом - конструктором", "Техникой молодежи", сайтом "Стелс машины" Плюс систематическое образование.

Минимальный уд. расход у Ал-31ФМ1 - 0.67.

У 117С стендовый мин. уд. расход = 0.68. (расчетный, как Вы его называете)

У М2, с новым КВД и циамовским вентилятором, по памяти, расчетный удельный расход 0.69

Удельный расход топлива Ал-31Ф на максимале 0,75, на крейсерском режиме 0,67

Поясните кто в курсе: почему у новых двигателей минимальный расход топлива не уменьшается по сравнению с базовым Ал-31Ф, несмотря на увеличение КПД отдельных узлов и увеличение температуры газа?

ПФБ
А как считаете, на базе газогенератора АЛ-31 можно сделать новый двигатель с двухконтурностью 1? Какая бесфорсажная тяга примерно будет?

Дело в том, что приведенные частоты вращения на которых снимают минимальный удельный расход в условиях стенда, в условиях эксплуатации практически не встречаются. Поэтому мудохаться с улучшением КПД узлов на этих частотах вращения не имеет особого смысла. Другими словами, при модернизации узлов основной упор делается на КПД при эксплуатационных частотах вращения. Поэтому минимальный уд. расход практически не меняется у всех этих изделий.
Уд. расход топлива на основных режимах работы обычно является секретным, но что-то написать про экономичность двигателя хочется, поэтому эту в общем-то мало что значащую цифру обычно и пишут.

ТРДД-АИ-222-25Ф
"полгода ушло на создание мат.модели, плюс полтора на сам двигатель и все агрегаты" - насколько это реально?
Передалали/вынули из ящика/допилили напильником?

Есть Мотроремонтные предприятия на которых ,в отличии от российских (полностью раздроченных (Ельцино -Чубаисо-Гайдарами),все сохраненно как кадры так и заказы (все движки от Р-13 до Ал -31ф ,ремонтируют у хохлов а не у нас ))

Подполковник Оксана Чернавина (свыше 300 часов налета на Л-39) - летчик инструктор Харьковского университета ВВС имени И.Н.Кожедуба. 203-я УАБ, Чугуев

Вас приветствует подполковник Чернавина Оксана Евгеньевна! на этой фотографии я еще летчик-инструктор, лейтенант. Сейчас у меня другая должность, но увы это военная тайна, почти пенсионер. А к инструкторской работе была допущена с налетом 50 часов в училище и 80 часов лейтенантом. Мне очень нравилась моя работа. Я очень строгий командир, но своими курсантами могу гордиться: один из них командир эскадрильи, а второй ст.штурман полка, оба Су-25. Многие ребята попали под сокращения, многим преподавала тактику ВВС. Меня учили Советские инструктора, поэтому я еще попала в сильную школу. Уважаемые, у меня еще хороший налет, в боевых полках и того не имеют. Когда стоял выбор идти в боевой полк или инструкторский, то все рвались в инструкторский - летать!!