Текущее время:

Часовой пояс: UTC + 3 часа




 Страница 8 из 10 [ Сообщений: 297 ]  На страницу Пред.  1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 34
Well писал(а):
это тоже не так просто сделать. и что-то мне подсказывает маразм, что я видел 8-ку с птб на пилонах. вот типа такогоhttp://russianplanes.net/images/to86000/085503.jpg
Например вот у этих ФСОшных бортов пилоны вообще видимо только для баков сделаны.
http://russianplanes.net/id121258
http://russianplanes.net/images/to122000/121258.jpg

http://russianplanes.net/id134660
http://russianplanes.net/images/to135000/134660.jpg


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Еще фото с ПТБ
http://sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LmRlZmV ... cuanBn.jpgИзображение


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2404
Ми-171А2 в серию – через год

Андрей ФОМИН


Изображение

Российские вертолеты семейства Ми-8 (Ми-17) по праву считаются одними из самых распространенных и популярных во всем мире. Несмотря на то, что в следующем году будет отмечаться уже 50-летие с момента выпуска первого серийного Ми-8, такие машины, в их современных модификациях Ми-17В-1, Ми-17-В5, Ми-171 (Е, А1, Ш) и Ми-172, продолжают пользоваться большим спросом на мировом рынке, а в вариантах Ми-8МТВ и Ми-8АМТ (АМТШ) активно закупаются и отечественными заказчиками. Достаточно сказать, что в одном только 2013 г. двумя предприятиями холдинга «Вертолеты России» – Казанским вертолетным заводом и Улан-Удэнским авиационным заводом – было изготовлено и поставлено заказчикам около двух сотен новых вертолетов этого семейства. Всего же на сегодня заводами в Казани и Улан-Удэ выпущено более 12 тыс. вертолетов Ми-8 (Ми-17) всех модификаций, что является своеобразным мировым рекордом для двухдвигательных вертолетов. Такие машины сегодня несут службу более чем в сотне стран на всех континентах, а их суммарный налет превысил уже 100 млн часов.

Имеющийся у «Вертолетов России» портфель заказов на новые Ми-8 (Ми-17) и маркетинговые исследования специалистов холдинга показывают, что эти вертолеты будут оставаться востребованными рынком еще немало лет, но для повышения их конкурентоспособности на фоне разработки западными конкурентами более современных моделей и сохранения доли рынка несколько лет назад было принято решение о реализации программы глубокой модернизации вертолета, благодаря которой не только улучшатся летно-технические характеристики, но и существенно повысятся его эксплуатационные параметры. Модернизированный вертолет получил название Ми-171А2. К настоящему времени на испытаниях находятся его первый опытный образец (ОП-1) и летающая лаборатория на базе серийного Ми-171, на которой уже получены убедительные результаты по улучшению характеристик за счет использования новой силовой установки и несущей системы.

Программа глубокой модернизации вертолета Ми-8 (Ми-171), получившая первоначально обозначение Ми-171М, была утверждена руководством холдинга «Вертолеты России» в марте 2011 г. Разработка новой машины велась на базе выпускаемого Улан-Удэнским авиационным заводом среднего многоцелевого транспортно-пассажирского вертолета Ми-171А1, сертифицированного Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета и авиационными властями Бразилии, поэтому модернизированный вертолет получил название Ми-171А2. Основными целями программы модернизации стали значительное улучшение технико-эксплуатационных характеристик вертолета, снижение стоимости его обслуживания и летного часа. Предполагается, что в перспективе Ми-171А2 станет основной серийной коммерческой моделью популярнейшего семейства вертолетов.

Модернизация велась сразу по нескольким направлениям. В первую очередь, это применение новой силовой установки, несущей системы и трансмиссии. На Ми-171А2 найдут применение новые турбовальные двигатели ВК-2500ПС-03 разработки и производства компании «Климов» (предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации – как и «Вертолеты России», дочернего предприятия ОАО «ОПК «Оборонпром» корпорации «Ростех»). Особенностью двигателей является введение чрезвычайных режимов работы с мощностью 2400 л.с. в течение 30 мин и 2700 л.с. в течение 2,5 мин при одновременном улучшении ресурсных показателей.

Новая несущая система Ми-171А2 состоит из модернизированного несущего винта с лопастями из композиционных материалов, модернизированными втулкой и автоматом перекоса. На вертолете применяется усиленная трансмиссия и Х-образный рулевой винт. Все эти нововведения позволяют поднять крейсерскую и максимальную скорость полета вертолета, улучшить его эксплуатационную технологичность и сроки службы агрегатов. Кроме того, на Ми-171А2 предусмотрено применение современной вспомогательной силовой установки типа Safir 5K/G.

Другое важнейшее направление модернизации – радикальное обновление бортового оборудования вертолета. Ми-171А2 будет комплектоваться современным комплексом бортового оборудования КБО-17, разработанным Ульяновским КБ приборостроения в кооперации с другими предприятиями Концерн «Радиоэлектронные технологии» (входит в госкорпорацию «Ростех»). Это позволит расширить сферу применения вертолета при выполнении регулярных пассажирских перевозок по воздушным трассам и местным воздушным линиям с обеспечением стандартных процедур прилета-вылета из аэропортов, а также выполнения современных и перспективных требований вертикального и бокового эшелонирования, обеспечит выполнение авиационных работ, в т.ч. в режимах висения и полета по специальным траекториям, а за счет оптимального навигационного расчета и выдерживания плана полета позволит достичь снижения расхода топлива. Применение КБО-17 обеспечит также снижение стоимости летного часа за счет сокращения экипажа вертолета с трех до двух человек, снижения массы бортового оборудования, упрощения предполетных и послеполетных проверок оборудования и повышения эффективности выявления неисправностей оборудования, благодаря включению в состав КБО-17 системы управления общевертолетным оборудованием СУОВО-В1 и комплексной системы электронной индикации и сигнализации КСЭИС-В1.

Наконец, большие изменения произойдут в системе эксплуатации машины. Планируется существенно увеличить назначенный и межремонтный ресурсы вертолета и его основных систем, а в перспективе перейти на эксплуатацию по техническому состоянию.

Максимальные взлетная и посадочная массы Ми-171А2 составляют 13 000 кг, а с грузом на внешней подвеске – 13 500 кг. Масса груза, перевозимого внутри кабины – 4000 кг, на внешней подвеске – 5000 кг. В пассажирском варианте Ми-171А2 может оснащаться 26 стандартными или 18 энергопоглощающими креслами.

Максимальная скорость полета Ми-171А2 возрастет с 250 до 280 км/ч, крейсерская – с 230 до 260 км/ч, а дальность полета с основными баками – с 715 до 850 км. Значительно улучшится устойчивость путевого управления, увеличится допустимая скорость бокового ветра, при котором возможно висение вертолета. Вертолет сможет эксплуатироваться в диапазоне температур от -50 до +50°С во всех климатических зонах.

Опытные работы в рамках программы модернизации Ми-171А2 проводятся на трех машинах – летающей лаборатории на базе Ми-171 и двух прототипах Ми-171А2 – ОП-1 и ОП-2. Летные испытания летающей лаборатории, оснащенной новой несущей системой с модернизированным несущим винтом с лопастями из композиционных материалов, модернизированной втулкой, усиленной трансмиссией и Х-образным рулевым винтом, начались на летно-испытательной базе Национального центра вертолетостроения в подмосковном Томилино осенью 2012 г. В ходе испытаний были продемонстрированы снижение вибраций несущего винта и увеличение его тяги на 700 кгс с одновременным повышением стабильности вертолета в путевом канале управления за счет использования нового Х-образного рулевого винта. На испытаниях летающей лаборатории была достигнута максимальная скорость полета 300 км/ч (у серийного Ми-171 она составляет 250 км/ч).

В начале 2012 г. в опытном производстве Национального центра вертолетостроения на базе полученного с Улан-Удэнского авиационного завода фюзеляжа приступили к постройке первого опытного образца Ми-171А2 (ОП-1). Его публичный дебют состоялся в конце августе 2013 г. на авиасалоне МАКС-2013 в Жуковском. Сейчас эта машина используется для разнообразных наземных испытаний комплекса бортового оборудования КБО-17 (Ульяновским КБ приборостроения к середине прошлого года были изготовлены четыре опытных образца комплекса КБО-17-1 – для проведения предварительных испытаний, комплексного полунатурного стенда и комплектации двух опытных вертолетов Ми-171А2).

На базе еще одного полученного с УУАЗ фюзеляжа в Томилино в настоящее время завершается сборка второго опытного экземпляра Ми-171А2 – ОП-2. Ожидается, что на летные испытания он сможет поступить до середины этого года.

Завершение сертификационных испытаний Ми-171А2 и получение сертификата типа Авиарегистра МАК запланировано на второй квартал 2015 г., после чего на Улан-Удэнском авиационном заводе планируется развернуть серийное производство Ми-171А2 и начать его поставки заказчикам. Уже сегодня к Ми-171А2 проявляют интерес крупные компании – операторы вертолетной техники как на внутреннем, так и на мировом рынках.

Взлёт 5-2014


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Холдинг «Вертолеты России», входящий в госкорпорацию «Ростех», в рамках выполнения гособоронзаказа выпустил вертолеты Ми-8АМТШ-В, собранные полностью из российских деталей, сообщает ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу главы Бурятии.

Импортозамещение в производстве винтовых машин, в частности, коснулось вспомогательной силовой установки АИ-9В украинского производства, которую заменила отечественная модель ТА-14. Также на вертолеты поставили двигатели ВК-2500-03 российского производителя ОАО «Климов». Ранее вертолеты Ми-8 летали на украинских двигателях производства запорожского «Мотор Сич».

«Результаты этой работы на примере Ми-8АМТШ-В свидетельствуют о том, что применение российского оборудования в ряде случаев позволяет добиться существенных улучшений характеристик вертолета», — сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Вертолет Ми-8АМТШ-В является новейшей модификацией Ми-8АМТШ (экспортное название Ми-171Ш). Винтовые машины были произведены на Улан-Удэнском авиационном заводе.

http://lenta.ru/news/2014/11/05/vertolet/


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3562
Улан-Удэнский авиазавод поставит пять вертолетов Ми-8АМТШ Восточному военному округу
Цитата:
Согласно долгосрочному гособоронзаказу в период с 2012 по 2020 годы УУАЗ должен произвести 132 вертолета. В 2013 году авиационный завод досрочно поставил крупную партию машин. ВВС России получили 53 вертолета - это были опережающие поставки не только 2013 года, но и их заказа 2014-2015 годов.

:arrow: http://itar-tass.com/sibir-news/1599954


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Начаты летные испытания опытного образца вертолета Ми-171А2

Как сообщило в своем пресс-релизе ОАО "Вертолеты России", 25 ноября 2014 года входящее в его состав ОАО «Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля» на своей летно-испытательной базе в Подмосковье начало полноценные летные испытания первого летного опытного образца ОП-1 многоцелевого вертолета Ми-171А2 - глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8. В ходе первого полета проверялась работа его основных систем, и, по словам командира экипажа, летчика-испытателя 1-го класса Салавата Садриева, основные системы продемонстрировали отличную работоспособность.

Изображение
Первый летный опытный образец ОП-1 многоцелевого вертолета Ми-171А2 в первом полете. 25.11.2014 (с) ОАО "Вертолеты России"

Первый опытный образец Ми-171А2 предназначен для оценки работоспособности и безопасности выполнения полетов с комплексом бортового оборудования КБО-17, в том числе в его взаимодействии с новыми опытными двигателями ВК-2500ПС-03, а также для проверки новых систем электроснабжения. Ранее Ми-171А2 ОП-1 прошел испытания в режиме наземных гонок, которые успешно завершились первым подъемом вертолета в октябре 2014 года и циклом испытаний в режиме висения. Несущая система и двигатель нового вертолета были испытаны на специальной «летающей лаборатории» – Ми-171ЛЛ.

phpBB [video]

https://www.youtube.com/watch?v=_8QqDUnUUBc

Созданный концерном «Радиоэлектронные технологии» комплекс КБО-17 выполнен по принципам «стеклянной кабины». В него входят всепогодные цифровые телевизионные и тепловизионные камеры, которые дают возможность круглосуточного обзора закабинного пространства с отображением видеосигнала на многофункциональном индикаторе высокого разрешения. Высокий уровень автоматизации позволил сократить экипаж с трех до двух человек. Бортовая система технического обслуживания, встроенная в КБО-17, позволяет контролировать состояние и наработку основных систем и агрегатов с сохранением информации в памяти.

По результатам первого цикла испытаний «летающей лаборатории» зафиксировано увеличение крейсерской и максимальной скоростей полета на 20%, увеличение тяги несущего винта (более чем на 800 кг), снижение уровня вибрации со штатным виброгасителем. Получено подтверждение максимально заявленной скорости вертолета в 280 км/ч.

Полный перечень конструктивных изменений, включающий новые несущий и рулевой винты, а также увеличенные плоскости вертикального и горизонтального оперения, будут внедрены на втором опытном образце Ми-171А2. ОП-2 будет оснащаться дополнительным набором опционного оборудования: внешней подвеской грузоподъемностью до 5 тонн с системой измерения веса, системой кондиционирования, энергопоглощающими пассажирскими креслами на 24 человека, пылезащитными устройствами с повышенной степенью очистки воздуха до 97%. В настоящее время сборка и оснащение второго образца завершаются на Московском вертолетном заводе имени М.Л. Миля.

Вертолет Ми-171А2 разрабатывается Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля, входящим в холдинг «Вертолеты России». Впоследствии многие решения, заложенные в конструкцию Ми-171А2, найдут свое применение на других вертолетах семейства Ми-8/17, что на много лет вперед обеспечит их соответствие современным международным требованиям.

Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых новинок российского вертолетостроения. Вертолет представляет собой дальнейшее развитие всемирно известного семейства Ми-8/17 со значительными изменениями в конструкции и составе бортового оборудования, позволяющими повысить летно-технические характеристики машины и снизить затраты на ее эксплуатацию.

Основные отличия Ми-171А2 от предыдущих модификаций:

•новые, более мощные и экономичные двигатели «Климов» ВК-2500ПС-03 с цифровой системой регулирования и контроля режимов БАРК-6В-7С;
•новый несущий винт с композитными лопастями улучшенной аэродинамики и Х-образный рулевой винт;
•принципиально новое для вертолетов семейства Ми-8/17 бортовое радиоэлектронное оборудование – интегрированный пилотажно-навигационный комплекс с открытой архитектурой КБО-17, разработанный Ульяновским конструкторским бюро приборостроения (УКБП), входящим в концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).

Вертолет Ми-171А2 может летать в любое время суток, в том числе в сложных метеоусловиях, выполнять работы в режимах висения с автоматической стабилизацией, а также летать по специальным траекториям.


Первый летный опытный образец ОП-1 многоцелевого вертолета Ми-171А2 в первом полете. 25.11.2014 (с) ОАО "Вертолеты России"

:arrow: http://bmpd.livejournal.com/1073409.html



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 34
1. Косяк в исходной статье на сайте Вертолётов России: первое висение было не в октябре, а в августе. Они даже сами о нём в сентябре писали, а теперь вдруг октябрь откуда-то взяли.

2. Косяк на сайте bmpd: первый полёт был не 25 ноября, а 14. Про 25 bmpd сами придумали, видимо по дате выхода новости на сайте Вертолётов России.

Фотки Ми-171А2 ОП-1 на RP: http://russianplanes.net/sern/171A02643115711U


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2404
А вот такого пацанчика к нам в Нск занесло:
Изображение
:arrow: http://russianplanes.net/ID151731


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Изображение



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Изображение



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Украина:






_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 17326
Откуда: Украина. Чикатиловск.
phpBB [video]

https://www.youtube.com/watch?v=rgYtDMWPktQ



_________________
Смерть нації!
Слава москалям!
Путін поверни секс людям!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Македония:


:arrow: http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... ad/page129



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
В крыму сформирована авиационная группа 27 авиационная дивизия в состав которой вошел сформированный 39 вертолетный полк!
http://jankoy.org.ua/v-krymu-sformirova ... vka-video/


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2404
Фильтры на воздухозаборники Ми-171А2:
Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Что за патрубок с боку ?
Насколько хуже мотору с такими фильтрами ?



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2404
10V писал(а):
Что за патрубок с боку ?

Изображение
10V писал(а):
Насколько хуже мотору с такими фильтрами ?

Что-то около 6-8% мощности теряется. Я вот только не помню, это вместе с ЭВУ или только фильтры.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Вот об этом речь:

Изображение



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6574
10V писал(а):
Вот об этом речь:

слив отфильтрованной грязи


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3562
Цитата:
МОСКВА, 16 января. /ТАСС/. Около десяти новейших транспортно-боевых вертолетов Ми-8МТВ-5 поступили в бригаду армейской авиации Западного военного округа, дислоцированную в Псковской области. Об этом журналистам сообщил начальник пресс-службы ЗВО полковник Олег Кочетков.

Цитата:
Планируется, что уже в конце этого месяца бригада пополнится еще одним звеном Ми-8МТВ-5.

:arrow: http://itar-tass.com/armiya-i-opk/1701425


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Беларусь:

Изображение

:arrow: http://vsr.mil.by/2015/01/29/cel-vizhu-rabotayu



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2404
Круглосуточная обзорно-прицельная система ГОЭС-342:
Изображение
Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2404
Первый прототип Ми-171А2 (ОП-1)
Изображение
http://russianplanes.net/id158811


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 158
Ми-8МТВ-5
Изображение
http://www.airliners.net/photo/2619252/L/


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Ми-8МНП-2
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2404
Изображение
http://russianplanes.net/ID160735


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3562
Изображение
:arrow: http://russianplanes.net/id160104

Восьмерка с Ансатами :)


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 19931
Откуда: Смолевичи
Ех, ввиду того, что украинская сторона как то крайне слабо борется со своими пожарами, наши Ми-8 и Ми-26 МЧС без дела не сидят (пограничники и лесники наверняка то же плохо думают про соседей):

Изображение



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
Кабина Ми-8АМТШ авиации ФСБ:


http://russianplanes.net/id167676


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=jye40dwDDlc


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ми-8 (Ми-17) / Mi-8 Hip
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 892
хороший асфальт и хорошее разделение от встречки


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 Страница 8 из 10 [ Сообщений: 297 ]  На страницу Пред.  1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
phpBB skin developed by: John Olson
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB