Текущее время:

Часовой пояс: UTC + 3 часа




 Страница 1 из 1 [ Сообщений: 19 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6348
Концепты авиалайнеров будущего.

Airbus/Rolls-Royce E-Thrust
Изображение
Летающий гибрид. Газовый двигатель, аккумуляторы и электрические вентиляторы. На взлёте и наборе высоты, работают все двигатели, на эшелоне газовая турбина тратит энергию на подзарядку, на снижении турбина отключается и электрические вентиляторы работают как ветряки, заряжая аккумы.

Airbus Vahana
Изображение
Электрический беспилотник-такси.

ESAero ECO-150
Изображение
Проект фирмы Empirical Systems Aerospace (ESAero) с турбоэлектрической распределённой силовой установкой. Два газотурбинных двигателя запитывают массив из 16 электровентиляторов. Ещё один из способов повысить двухконтурность.

NASA STARC-ABL
Изображение
STARC-ABL расшифровывается как Single-aisle Turbo-electric Aircraft with an Aft Boundary Layer propulsor — Узкофюзеляжный Турбоэлектрический Самолёт с Кормовым движителем пограничного слоя.
В хвосте у него стоит электрический вентилятор, который засасывает пограничный слой, разгоняет кильватерный след и тем самым снижает сопротивление. Благодаря чему, способен летать на столь маленьких движках (под крылом). Размер самолёта как Б-737.

Boeing BWB
Изображение
Изначально задумка МакДоннел Дугласа, купленная Боингом вместе с задумщиком. Это не совсем летающее крыло, т.к. фюзеляж таки наличествует. Просто он плоский и несущий. Конструкция, при прочих равных, легче традиционного цилиндра с крыльями. К тому же двигатели располагаются так, что шум от них экранируется фюзеляжем. Как будет производиться наддув салона, изобретатель не сообщает.

Lockheed Martin HWB
Изображение
Hybrid Wing Body это почти то же самое, что предыдущее BWB, только без "фатального недостатка" ;-)
Здесь более выраженный фюзеляж, обычное Т-образное оперение и задняя рампа для груза и десантирования.

Bauhaus-Luftfahrt
Изображение
Проект фирмы Bauhaus-Luftfahrt, частью акций которой владеет Эрбас. Идея такая же как и у NASA STARC-ABL — отсос погранслоя и разгон кильватерной струи. Только весь агрегат собран в хвосте и представляет собой газотурбинный редукторный двухконтурник со степенью двухконтурности 18:1.

Aurora/MIT D8
Изображение
Задумка Массачусетского Технологического Института для НАСА, развитая фирмой Aurora Flight Sciences.
Некруглый несущий фюзеляж (привет, Фрегат Экоджет!) представляет как бы два узких фюзеляжа. Рассчитан на 180 пассажиров.
Опять же, заднее расположение вентиляторов стойких к турбулентным завихрениям позволяет отсасывать воздух над фюзеляжем и разгонять кильватерный след. Всё это должно, по задумке авторов, сэкономить 49% топлива по сравнению с 737-800.

Boeing TBW
Изображение
TBW это Truss-Braced Wing — Ферменно-Балочное Крыло. В отличие от обычного лонжеронного крыла, часть изгибающего момента снимает распорка. Это позволяет использовать для крыла очень тонкий профиль, чтобы снизить сопротивление воздуха. Также крыло можно сделать легче и длиннее. Коэффициент удлиннения обещает быть планерным: от 19 и выше. Для сравнения, у Б-787 удлиннение крыла равно 11.
Куда будут заливать топливо, на Боинге не сообщили.

Dzyne Ascent
Изображение
Ещё один образец несущего фюзеляжа. Региональник на 100-130 пассажиров. Обычно такие маленькие самолёты не используют интегральный дизайн, но фирма Dzyne Technologies решила разместить шасси и багаж в крыле, по бокам от пассажирской кабины и всё получилось.
Бонусом можно сделать окна в полу, для увеселения клиентов.

Onera NOVA
Изображение
Next-generation Onera Versitalie Aircraft (NOVA) — дитя французского агенства Onera на 180 паксов. Двигатели со сверхбольшой степенью двухконтурности в хвосте, чтобы увеличить эффективность за счет кильватерного следа.

Rolls-Royce DORA
Изображение
Здесь две ключевые технологии: распределённый турбоэлектрический движитель и вентиляторы с открытым ротором. И тонкое крыло большого удлиннения.
Судя по качеству картинки, самолёт проектировали и тестировали в игре X-Plane 10.



_________________
Статьи Павла Булата про пятое поколение, двигатели, УВТ, КОС и т.п.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3902
Цитата:
Aurora/MIT D8
Задумка Массачусетского Технологического Института для НАСА, развитая фирмой Aurora Flight Sciences.
Некруглый несущий фюзеляж (привет, Фрегат Экоджет!) представляет как бы два узких фюзеляжа. Рассчитан на 180 пассажиров.
Мясищевцы такое нарисовали раньше, кстати. Оне ещё и прямое крыло с ламинарным профилем хотят.
Беда всех несущих фюзеляжей в том, что у них на крейсерском режиме угол атаки достаточно серьёзный получается, а это уже зело неудобно.


Цитата:
TBW это Truss-Braced Wing — Ферменно-Балочное Крыло. В отличие от обычного лонжеронного крыла, часть изгибающего момента снимает распорка. Это позволяет использовать для крыла очень тонкий профиль, чтобы снизить сопротивление воздуха. Также крыло можно сделать легче и длиннее. Коэффициент удлиннения обещает быть планерным: от 19 и выше. Для сравнения, у Б-787 удлиннение крыла равно 11.
Куда будут заливать топливо, на Боинге не сообщили.

Та в багажный отсек лейте его, туды в качель! "Бак-отсек" - слышал такое словосочетание? Вот!

Цитата:
Бонусом можно сделать окна в полу, для увеселения клиентов.

А вот это фишка!



_________________
Да будет судьба России крылата парусами!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3902
С другой стороны, неоправданного футуризма в этих проектах уже немного, а дезигнерских вывихов мозга, нарушающих законы физики, нет совсем. В отличие от статей ПопМеха, скажем, пятилетней давности. Так что прогресс есть!



_________________
Да будет судьба России крылата парусами!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6348
ЦАРь писал(а):
Та в багажный отсек лейте его, туды в качель! "Бак-отсек" - слышал такое словосочетание? Вот!

Тогда фюзеляж станет тяжелее и возрастёт нагрузка на крыло. Со всеми вытекающими для крыла ;)

ЦАРь писал(а):
А вот это фишка!

Ага. И коньяк для аэрофобов :mrgreen:



_________________
Статьи Павла Булата про пятое поколение, двигатели, УВТ, КОС и т.п.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 1184
ЦАРь писал(а):
С другой стороны, неоправданного футуризма в этих проектах уже немного, а дезигнерских вывихов мозга, нарушающих законы физики, нет совсем. В отличие от статей ПопМеха, скажем, пятилетней давности. Так что прогресс есть!

Ну-да, ну-да :mrgreen: Щас набегут и:
Alexandr писал(а):
ВК-2500 примерно 300кг., генератор той же мощности 10т. +эл. мотор 10т. Зависимость от мощности почти линейная. Масса кабелей от расстояния...

Тут "Мурена" понимаешь ли тонет, а они... :mrgreen:



_________________
Per aspera ad astra
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 634
Гоха писал(а):
Тут "Мурена" понимаешь ли тонет, а они... :mrgreen:
рисуют собственные фантазии... за чужие деньги :)



_________________
Спойлер: Показать
phpBB [video]

https://www.youtube.com/watch?v=fEB7SVqFCQw
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2435
Alexandr писал(а):
Гоха писал(а):
Тут "Мурена" понимаешь ли тонет, а они... :mrgreen:
рисуют собственные фантазии... за чужие деньги :)

С чего и начинал: "удовлетворение собственного любопытства за государственный счёт" :lol:


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3910
прикольный проект.Можно и как бомбер и прочие варианты запиливать. ;)
https://www.youtube.com/watch?v=lUCByXn4uP4
вот еще в таком же стиле
https://www.youtube.com/watch?v=amS6E0PP72Q



_________________
Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6348
phpBB [video]

https://www.youtube.com/watch?v=UfD0CIAscOI



_________________
Статьи Павла Булата про пятое поколение, двигатели, УВТ, КОС и т.п.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 9774
Eldarado писал(а):
Концепты авиалайнеров будущего.
Электрический беспилотник-такси.

их ща много. Нокия в дюбаи пытается реализовать один проект. Китайцы другой. арбуз в роли догоняющего, но в подборку попал только он ))
У этих такси самое главное - система "умный город", ведущяа автоматический air traffic management. Сам в-попу-лац ничего особенного из себя не представляет, а вот система управления потоками таких такси, чтоб они не врезались ни во что наземное и друг в друга и прочие обьекты - это вызов.
Цитата:
Два газотурбинных двигателя запитывают массив из 16 электровентиляторов. Ещё один из способов повысить двухконтурность.
интересно, как там с сопротивлением этой решетки. По идее, каждая сота должна иметь нехилую интерференцию, и в итоге давать сопротивление.

Цитата:
STARC-ABL расшифровывается как Single-aisle Turbo-electric Aircraft with an Aft Boundary Layer propulsor — Узкофюзеляжный Турбоэлектрический Самолёт с Кормовым движителем пограничного слоя.

а не однопалубный?


Цитата:
Boeing BWB
эту идею бобинг сосёт уже более 20 лет. У меня была серия nonplanar wings от 95 года, там уже модель присутствовала.


Цитата:
Boeing TBW
Куда будут заливать топливо, на Боинге не сообщили.
если мой склероз не отказывает, его собирались делать электрическим.

Цитата:
Onera NOVA
Двигатели со сверхбольшой степенью двухконтурности в хвосте, чтобы увеличить эффективность за счет кильватерного следа.
очень много проектов на тему..а почему они не оценивают потери мощности су от затенения фюзеляжем? Они, по идее, порядка 30-50% могут составлять, о какой экономии тогда речь?



_________________
.-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.--
«2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.»
— Бернард Шоу
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6348
bredych писал(а):
а не однопалубный?

Если ты имеешь в виду "single-aisle", то это переводится дословно как однопроходной, т.е. один проход между креслами.

bredych писал(а):
эту идею бобинг сосёт уже более 20 лет.

Строго говоря, бобик к этому имеет отношение чуть более чем никакое. Он купил её вместе с носителями и фирмой МакДоннел Дуглас.

bredych писал(а):
истема управления потоками таких такси, чтоб они не врезались ни во что наземное и друг в друга и прочие обьекты - это вызов.

Ну как бы работы по управлению роем беспилотников идут успешно.

bredych писал(а):
если мой склероз не отказывает, его собирались делать электрическим.

А электричество где хранить? - В аккумах. А аккумы где? - В фюзеляже. Значит, фюзеляж делать тяжелее. Значит, возрастает нагрузка на крыло. И мы снова возвращаемся к эпосу о том, как служитель церкви нежно, но строго относился к домашнему питомцу :mrgreen:

bredych писал(а):
почему они не оценивают потери мощности су от затенения фюзеляжем

Они считают, видимо, что эти потери будут компенсированы. Пожуём - увидим.



_________________
Статьи Павла Булата про пятое поколение, двигатели, УВТ, КОС и т.п.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 9774
Eldarado писал(а):
Если ты имеешь в виду "single-aisle", то это переводится дословно как однопроходной

ччерт, пошлые мысли )))

Цитата:
Строго говоря, бобик к этому имеет отношение чуть более чем никакое. Он купил её вместе с носителями и фирмой МакДоннел Дуглас.
ну, учитывая, что уже блее 20 лет именно он жуёт, всё-таки отношение имеет уже ))
А так - я только хотел сказать, что новизна проекта сильно преувеличена :)
И, вероятно, есть какие-то серьезные проблемы, что третий десяток лет крутят, а не выходит каменный цветок.

Цитата:
Ну как бы работы по управлению роем беспилотников идут успешно.
угу. Но они наверху. Автоматическое огибание препятствий БЛА тоже довольно успешно идёт. Как писал ранее, дапра работает над возможностью полёта со скоростью 45 миль в час в разрушенном войной городе (сквозь ыры в руинах), и это оочень опасный тренд..
Но в плане такси проблема больше в создании достаточно мощных пропускных каналов беспроводной связи за приемлемую цену, бо иначе или падение штанов или падения леталок. Этим занимаются другие компании (как и писал, нокия в дюбаи, а китайцы дома), а арбуз только понты громко гоняет..

Цитата:
А электричество где хранить? - В аккумах.

та понятно ) Просто вопрос был про "заливать топливо" :)

Цитата:
Они считают, видимо, что эти потери будут компенсированы. Пожуём - увидим.
интересно, как добьются...



_________________
.-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.--
«2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.»
— Бернард Шоу
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6348
bredych писал(а):
И, вероятно, есть какие-то серьезные проблемы,

Слышал, что слишком долгое время аварийного покидания самолёта. Проблемы с наддувом салона опять же.



_________________
Статьи Павла Булата про пятое поколение, двигатели, УВТ, КОС и т.п.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2435
УЧЕНЫЕ ЦАГИ РАЗРАБАТЫВАЮТ ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МАЛОШУМНЫЙ САМОЛЕТ

Вложение:
14ddbb89da71b4f1e012913425122e19.jpg
14ddbb89da71b4f1e012913425122e19.jpg [ 34.73 Кб | Просмотров: 33 ]


Спойлер: Показать
Его особенностью является крыло малой стреловидности, позволяющее обеспечить ламинарное обтекание, при котором нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности.
Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского завершили второй этап исследований усовершенствованной модели перспективного малошумного ближнемагистрального самолета. Его особенностью является крыло малой стреловидности, позволяющее обеспечить ламинарное обтекание, при котором нет хаотических пульсаций скорости и давления на поверхности, из-за чего значительно уменьшается сопротивление самолета.

«Еще одна отличительная черта концепции летательного аппарата — расположение двигателей над задней кромкой крыла. Данный выбор продиктован стремлением снизить шум от пролетающих самолетов на территориях, прилегающих к аэропортам. Это решение позволяет также установить более экономичные двигатели с увеличенным диаметром. При такой компоновке снижается вероятность попадания посторонних предметов в воздухозаборники».


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 9774
авторы на флаттер не хотят проверить сего франкенштейна?



_________________
.-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.--
«2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.»
— Бернард Шоу
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3902
bredych
Изображение

Изображение



_________________
Да будет судьба России крылата парусами!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 9774
и поинтересуйтесь, как обстояло дело с серией у этих машин, и почему.



_________________
.-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.--
«2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.»
— Бернард Шоу
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3902
bredych Поинтересовался.
Фокер в полноценную серию не пошёл, зато HondaJet за год 20+ штук наклепали.



_________________
Да будет судьба России крылата парусами!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Авиалайнеры будущего
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2435
phpBB [video]

https://youtu.be/ohig71bwRUE?t=35


21 апреля 2017 г., AEX.RU –
В Германии был представлен прототип электрического самолета вертикального взлета и посадки Lilium Jet.

Воздушное судно выполнило несколько испытательных взлетов, продемонстрировав, в том числе, переход из режима вертикального взлета к режиму горизонтального полета.

Инженерами был представлен двухместный вариант Lilium Jet, а в настоящий момент в компании также работают над созданием пятиместной версии самолета для использования в качестве летающего такси.

В режиме горизонтального полета крейсерская скорость Lilium Jet составляет около 300 км/ч. Дальность полета - 320 км. Lilium Jet является полностью электрическим, силовая установка летательного аппарата состоит из 36 вентиляторов.

Стоимость Lilium Jet пока не раскрывается, однако производитель самолета заявляет, что его можно будет заказать к концу 2018 года.

https://www.aex.ru/news/2017/4/21/168868/


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 Страница 1 из 1 [ Сообщений: 19 ] 

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
phpBB skin developed by: John Olson
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB