|
Автор |
Сообщение |
Anduirel
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 01 авг 2021, 18:48 |
Зарегистрирован: 17 сен 2014, 15:09 Сообщений: 543
|
гело писал(а): --На Ту-114 крыло вроде не меняли и оперение тоже.Хотя 95 чугуний возил--плотность больше. Но здесь 4 движка должно хватить. Ну тогда остаются только вставки до и за крылом . Зачем это все? Потому что после всего этого мы влезаем в класс 90-100 паксов, где уже есть ССЖ, который более чем хорош.
|
|
|
|
|
Eldarado
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 01 авг 2021, 20:42 |
Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54 Сообщений: 11518 Откуда: такие только берутся
|
|
|
|
|
гело
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 01 авг 2021, 21:57 |
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7228
|
Anduirel писал(а): гело писал(а): --На Ту-114 крыло вроде не меняли и оперение тоже.Хотя 95 чугуний возил--плотность больше. Но здесь 4 движка должно хватить. Ну тогда остаются только вставки до и за крылом . Зачем это все? Потому что после всего этого мы влезаем в класс 90-100 паксов, где уже есть ССЖ, который более чем хорош. --Он будет гораздо экономичнее за счет ТВД.
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
|
|
|
|
RusWin
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 01 авг 2021, 23:09 |
Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38 Сообщений: 1554
|
гело писал(а): --Он будет гораздо экономичнее за счет ТВД. И гораздо медленней, за счёт них же.
|
|
|
|
|
инженер 163
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 02 авг 2021, 15:41 |
Зарегистрирован: 26 янв 2019, 17:12 Сообщений: 48
|
Большие турбопропы не укладываются в требования по шумности. Поэтому могут быть только военными.
|
|
|
|
|
-
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 02 авг 2021, 16:48 |
|
|
|
|
|
гело
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 02 авг 2021, 16:56 |
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7228
|
RusWin писал(а): гело писал(а): --Он будет гораздо экономичнее за счет ТВД. И гораздо медленней, за счёт них же. --Для некоторых случаев экономичность важнее скорости. В России летал еще в 2010 с полной загрузкой.Билеты были гораздо дешеле а время не намного в пути больше.
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
|
|
|
|
гело
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 02 авг 2021, 17:02 |
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7228
|
инженер 163 писал(а): Большие турбопропы не укладываются в требования по шумности. Поэтому могут быть только военными. Это Ту-95 ревел так что далеко слышно было из за двигателей.Я его как то в полете видел --летел кудато в Казакстан.Звук был уже слышен а самолета не видно. Сейчас можно использвать менее шумные двигатели и винты.На большие растояния не прокатит а так вполне. Во вторых если разрабатывают в частном порядке 4-двиг.Это не значить что как пассажирский.
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
|
|
|
|
RusWin
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 02 авг 2021, 17:10 |
Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38 Сообщений: 1554
|
гело писал(а): --Для некоторых случаев экономичность важнее скорости. В России летал еще в 2010 с полной загрузкой.Билеты были гораздо дешеле а время не намного в пути больше. Это действует только на коротких маршрутах, где пассажиропоток низкий. Он в этой нише и есть.
|
|
|
|
|
bredych
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 03 авг 2021, 18:20 |
Зарегистрирован: 04 мар 2010, 23:00 Сообщений: 12667
|
гело писал(а): --Он будет гораздо экономичнее за счет ТВД. из расчета на километр, а не час? Нет, не будет. Или вы намерены зарабатывать на том, кто больше часов продержит людей в воздухе? Цитата: Во вторых если разрабатывают в частном порядке 4-двиг.Это не значить что как пассажирский. а зачем еще? Для грузов есть суржик, есть МС21, есть огромный флот поношенных бобиков, есть еще сколько-то ту2х4. Или просто ляп от балды?
_________________ .-.. .. -. ..- -..- / .-- .. .-.. .-.. / .- ... ... .. -- .. .-.. .- - . / -.-- --- ..- -.-.-- «2% людей — думает, 3% — думает, что они думают, а 95% людей лучше умрут, чем будут думать.» — Бернард Шоу
|
|
|
|
|
Grokh
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 03 авг 2021, 18:29 |
Зарегистрирован: 22 авг 2011, 23:23 Сообщений: 410 Откуда: Санкт-Петербург
|
bredych писал(а): а зачем еще?
ПЛО?
|
|
|
|
|
гело
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 03 авг 2021, 18:46 |
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7228
|
bredych писал(а): из расчета на километр, а не час? Нет, не будет. Или вы намерены зарабатывать на том, кто больше часов продержит людей в воздухе? Ил -18 летал до недавнего времени на юга и был полностью загружен.Если разрыв в стоимости билетов будет большой то загрузка обеспечена не такой он и тихоходный не критично . -- bredych писал(а): а зачем еще? Для грузов есть суржик, есть МС21, есть огромный флот поношенных бобиков, есть еще сколько-то ту2х4. Или просто ляп от балды? --не ляп от балды а предположения. --Если заявлена разработка то на что то надеются в КБ. В добавок в США хотят запустить Celera 500L--конечно почти бизнесджет и вдобавок поршневой .Дальше вариант--1000.Значить экономия может сыграть.
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
|
|
|
|
RusWin
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 03 авг 2021, 22:07 |
Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38 Сообщений: 1554
|
гело писал(а): Ил -18 летал до недавнего времени на юга и был полностью загружен.Если разрыв в стоимости билетов будет большой то загрузка обеспечена не такой он и тихоходный не критично . Чтобы вступить в конкуренцию с Sukhoi Superjet New? Ну ну. гело писал(а): В добавок в США хотят запустить Celera 500L--конечно почти бизнесджет и вдобавок поршневой .Дальше вариант--1000.Значить экономия может сыграть. Ну ты и сравнил, обычный турбопроп с самой аэродинамичной фигнёй, которую только смогли придумать. Мало того эта фигня летает на дальности, как дальнемагистральник и жрёт ка легковуха по трассе. Оно как бы рассчитано, чтобы отказаться от хабов и летающих гигантов, а не для местных перелётов до соседней деревни. Так мало того она летает в полтора раза быстрее турбопропов!
|
|
|
|
|
bredych
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 04 авг 2021, 00:57 |
Зарегистрирован: 04 мар 2010, 23:00 Сообщений: 12667
|
|
|
|
|
гело
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 04 авг 2021, 02:55 |
Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14 Сообщений: 7228
|
--Да не вступит он в конкуренцию--списали уже... bredych писал(а): походу, олег не читает ответов, а только пишет.. RusWin писал(а): Чтобы вступить в конкуренцию с Sukhoi Superjet New? Ну ну. Че так все перевозбудились.Я только предположение выдвинул для чего его могут разработать.Это же ФОРУМ--каждый высказывает свое мнение и обосновывает... Как пассажирский он вряд ли пройдет может хотят транспортник реализовать...Вот и все.Проект в ближайшее будущее вряд ли выстрелит..
_________________ Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 06 апр 2022, 03:40 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201
|
На воронежском авиационном заводе и ульяновском заводе "Авиастар" внедрены технологии общей сборки агрегатов для самолета Ил-114-300 https://www.aex.ru/news/2022/4/5/243086/5 апреля 2022 г., AviaStat.ru – Воронежский авиационный завод и ульяновский завод «Авиастар» входят в кооперацию по производству агрегатов для регионального пассажирского самолета Ил-114-300. На обоих предприятиях разработаны и внедрены технологии общей сборки агрегатов для новой ильюшинской машины, сообщает пресс-служба ОАК в своем telegram-канале. На новых раздвижных стапелях в Воронеже теперь собираются консоли крыла и киль Ил-114-300. В Ульяновске для самолета изготавливают панели отсеков фюзеляжа, люки и двери. На существующих производственных площадях «Авиастара» в 2021 году прошли реконструкция и техническое перевооружение отдельных участков, обеспечивающих программу выпуска самолетов Ил-114-300. Готовые агрегаты из Воронежа и Ульяновска отправляются в Подмосковье – на Луховицкий авиационный завод им. П. А. Воронина, где идет общая сборка новых «Илов».
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 21 апр 2022, 05:44 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 26 май 2022, 05:28 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201
|
Испытания первого опытного образца регионального самолета Ил-114 продолжаются https://www.aex.ru/news/2022/5/25/244393/25 мая 2022 г., AviaStat.ru – Испытания первого летного опытного образца регионального самолета Ил-114 продолжаются, также ведется строительство второго и третьего самолетов. Об этом сообщает пресс-служба правительства РФ по итогам поездки делегация коллегии военно-промышленной комиссии на авиазавод в Луховицах. Делегация коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации осмотрела производственные площадки Луховицкого авиационного завода им. П.А.Воронина (филиал РСК «МиГ» в составе ПАО «ОАК» госкорпорации «Ростех»), на которых строится отечественный региональный пассажирский турбовинтовой самолёт Ил-114-300. В настоящее время на предприятии продолжаются наземные испытания первого опытного образца. Второй опытный самолёт находится в высокой степени готовности, на третьем самолёте осуществляется стыковка фюзеляжа. После завершения сборки и отладки эти машины примут участие в программе сертификационных испытаний. В рамках инспекции первый заместитель председателя коллегии ВПК Андрей Ельчанинов с участием представителей Минпромторга России, Росавиации, ПАО «ОАК» и представителей отрасли провёл совещание по вопросам строительства самолёта Ил-114-300, в ходе которого заслушаны доклады о текущем статусе программы, а также обсуждались вопросы отработки технологии, лётных испытаний и подготовки к серийному производству. Самолёт Ил-114-300 создаётся для местных авиалиний, в том числе для использования в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях – труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Самолёт позволит перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1,4 тыс. км со скоростью 450 км/ч. Впервые был представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Ил-114-300 изготавливается полностью из отечественных материалов и компонентов. Создаётся в кооперации с ведущими российскими разработчиками систем и оборудования, наиболее значительный объём комплектующих поставляется предприятиями госкорпорации «Ростех».
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 30 дек 2022, 04:09 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201
|
Кабмин докапитализирует ОАК на 158,2 млн рублей для разработки двигателя Ил-114 https://www.aex.ru/news/2022/12/29/252076/Цитата: 29 декабря 2022 г., AviaStat.ru – Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о докапитализации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на 158,2 млн рублей для разработки двигателя Ил-114. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Об этом сообщает ТАСС.
"Предоставить в 2023 году АО "Объединенная авиастроительная корпорация" в целях финансирования затрат по разработке двигателя ТВ7-117 <...> в качестве взноса РФ в уставной капитал акционерного общества бюджетные инвестиции в размере 158,22 млн рублей <...> на продолжение сопровождения летно-конструкторских испытаний и выполнение обслуживания силовых установок в 2024 году в составе самолета Ил-114-300, на доработку и ремонт двигателей и воздушных винтов по результатам летно-конструкторских испытаний", - говорится в распоряжении.
Ранее стало известно, что ОАК планируется докапитализировать на 900 млн рублей на создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета и еще на 550 млн рублей на доработку Ил-114.
Ил-114-300 - гражданский региональный 70-местный самолет. Планируется, что самолет получит сертификат типа (получит разрешение на коммерческую эксплуатацию) в конце следующего года.
В августе 2021 года самолет Ил-112В при выполнении тренировочного полета потерпел крушение при заходе на посадку на подмосковный аэродром Кубинка.
Глава Ростеха Сергей Чемезов заявлял, что работы по Ил-112В и Ил-114-300 будут продолжены с учетом результатов расследования катастрофы. Самолеты Ил-114 и Ил-112В оснащены двигателем ТВС117-СТ. Гражданская модификация двигателя (ТВС117-СТ-01) установлена на Ил-114-300. В должности вице-премьера Юрий Борисов весной этого года признавал, что срок выпуска самолета Ил-114, ранее запланированный на 2023 год, будет скорректирован на фоне катастрофы Ил-112В.
|
|
|
|
|
atalex
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 30 дек 2022, 04:18 |
Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49 Сообщений: 6975
|
Похоже, тухляк с движками для Ил-112, 114.
|
|
|
|
|
Well
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 30 дек 2022, 08:19 |
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06 Сообщений: 8840
|
с климовым вообще какая-то жопа творится. они вон производство вертолетных моторов уже лет как 10 развернуть не могут толком. а уж про новые (ну как новые, условно новые) говорить вообще не приходится
|
|
|
|
|
flankerivo
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 30 дек 2022, 09:35 |
Зарегистрирован: 26 июл 2017, 14:40 Сообщений: 3674
|
А кто делает серийно ВК-2500?! Конечно Климов. Нужно было много годов позади заменить ети всякие там ТВ3-117АБВГД, но сейчас все уже как давно налажено.
Иначе да, смешно наблюдать как в России пекут реактивные движки как блини и проектируют новые - всякие итерации АЛ-31, Изделие-30, ПД-8, ПД-14, ПД-35 даже. И однажды турбовинтовой напряг. Нелепица.
|
|
|
|
|
Well
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 30 дек 2022, 10:43 |
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06 Сообщений: 8840
|
flankerivo писал(а): но сейчас все уже как давно налажено. а за что посадили богуслаева не знаешь? а так да, все налажено, картинки и графики в презентациях вполне красивые. вот тебе для размышления две цитаты: Предприятие «ОДК-Климов» в 2021 году выпустило около 300 двигателей ТВ3-117 и ВК-2500. Силовые установки собираются из российских комплектующих, регулярно модернизируются и дорабатываются под новые модели вертолетов, сообщили в пресс-службе предприятия. Из 185 винтокрылых машин, произведенных в 2021 г., – около 100 вертолетов военного назначения, которые предназначены для поставок российским военным и на экспорт, и около 85 вертолетов – это машины гражданского назначения для внутреннего рынка и на экспорт. да, из этих 185 три ансата и возможно есть ми-26 (но я не уверен в этом). т.е. было установлено порядка 360 движков. плюс замена движков на существующем парке. и вот складывается впечатление что где-то около сотни моторов материализовались просто из воздуха. и это я еще не хочу искать рассказы о том как менялись шильдики и так далее.
|
|
|
|
|
flankerivo
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 30 дек 2022, 11:00 |
Зарегистрирован: 26 июл 2017, 14:40 Сообщений: 3674
|
Параллельные закупки ТВ3-117 через прокси-страны типа Казахстан, Индия, Китай и т.д. все время шли, потому что климовцы слишком медленно развертывали серийное производство. А теме временем Ми-8/17, Ми-28 и Ка-52 все больше и больше производились, старые вертолы тоже потребляют новые двигатели. Климов не смог бы покрыть и внутренний, и мировой рынки. Даже домашний рынок не смог на 100%...
Тем временем много из запорожских специалистов они приняли у себя дома. Богуслаев всегда был прорусски ориентирован, а укропы притворяли свои глаза, потому что он для ихней экономики деньги генерировал. Но сейчас когда нож уже влез в костях и Мотор-Сич превратился в ноль, он уже им не нужен, только как голова для обмена уже нужен. Но он старый и вообще русским не нужен. Но будут обменять его.
По теме, инвестиционная программа ОДК Климов вероятно не была сделана так чтоб покрыть на 100% внутренний рынок.
|
|
|
|
|
Well
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 30 дек 2022, 11:05 |
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06 Сообщений: 8840
|
flankerivo писал(а): потому что климовцы слишком медленно развертывали серийное производство да, это так. при этом они еще и поглощали деньги в огромных количествах и занимались подлогом утверждая что их двигатели на 100% наши. да, сейчас потихоньку вроде подразогнались. насколько этот разгон сохранится после ареста богуслаева будет интересно поглядеть (но нам скорее всего не расскажут)
|
|
|
|
|
Diplodocus
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 30 дек 2022, 11:06 |
Зарегистрирован: 15 фев 2016, 15:58 Сообщений: 3467
|
Создавать новое производство всегда сложнее, чем использовать советское наследие.
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ильюшин Ил-114 Добавлено: 21 апр 2023, 03:27 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50 Сообщений: 2201
|
Сертификационные полеты Ил-114-300 возобновят в ближайшее время https://www.aex.ru/news/2023/4/20/256332/Цитата: 20 апреля 2023 г., AviaStat.ru – Возобновление сертификационных полетов самолета Ил-114-300 запланировано на ближайшее время, заявил заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров на совещании по вопросам развития авиационной отрасли. Об этом сообщает ТАСС.
"Ил-114-300, 68 пассажиров. <…> Я думаю, что уже в ближайшее время мы возобновим сертификационные полеты", - сказал он.
Бочаров добавил, что произошла определенная задержка, связанная с доработкой двигателя самолета. "Сейчас самолет приступил к частотным испытаниям", - уточнил он.
Ил-114-300 - гражданский региональный самолет. Планируется, что он получит сертификат типа (разрешение на коммерческую эксплуатацию) в конце этого года. Самолеты Ил-114 и Ил-112В, единственный экземпляр которого потерпел крушение в августе 2021 года, оснащены двигателем ТВС117-СТ. Гражданскую модификацию двигателя (ТВС117-СТ-01) планировалось установить на Ил-114-300.
В должности вице-премьера Юрий Борисов в 2022 году признавал, что срок выпуска самолета Ил-114, ранее запланированный на 2023 год, будет скорректирован на фоне катастрофы Ил-112В.
В декабре прошлого года премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о докапитализации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на 158,2 млн рублей для разработки двигателя Ил-114.
|
|
|
|
|
|
|