Не могут. Никогда не умели.
Когда китайцы перехватят - это дело времени.
Но они умеют менять мир, как всякая новая цивилизация. Судя по тому что у них там происходит, эта цивилизация подходит к концу.

Ну Россия тоже не умела, а сейчас вон Веста вполне себе норм авто за свои деньги.

Да говно же, за эти деньги Солярис двухлетний в сто раз лучше, или тем более шкода. Разве что она красивая. Все срали на дизайн, а мне нравится. Но как машина лучше оригинальный логан взять.

Ну, не все любят б/у авто.
да и про "сто раз" это вы погорячились.

Товарищи, машинки у нас тута viewtopic.php?f=11&t=1643&start=1020

шкоды "новые" по сравнению со "старыми" - машинки укороченной жизни
Гниют даже не достигнув десятилетнего возраста. Это первые, конца 90-х,были достойными, как марке надо было место под солнцем завоевать. А потом - пошли на удешевление производства, и теперь гнилушки. Потому даже не рассматривал шкоды как вариант, когда последние 2 раза менял машину.
французов на русских дорогах в условиях постоянной соли-химии - тоже не стал бы брать: во франции снег - событие. О соли там только в районе французских альп более-мнее помнят. Там не заморачиваются особо на антикор обработку.

хотя, конечно,если нравится иметь вечный геморрой с кузовными работами-подкрасками-подварками вместо езды, то пожалст...

Tesla Илона Маска прибыльна от продажи регуляторных кредитов, а не автомобилей

В недавнем отчете объясняется, что Tesla опубликовала свой первый полный год чистой прибыли в 2020 году, но не за счет продаж автомобилей. Регуляторные кредиты, по-видимому, составляли большую часть положительного дохода компании за год.

В недавнем отчете CNN отмечается, что, хотя производитель электромобилей Илона Маска Tesla опубликовал свой первый полный год чистой прибыли в 2020 году, большая часть этого дохода была получена не от продаж автомобилей клиентам.

Одиннадцать штатов требуют, чтобы автопроизводители продавали определенный процент автомобилей с нулевым выбросом к 2025 году, если они не могут этого сделать, они должны приобрести регулирующие кредиты у другого автопроизводителя, который соответствует этим требованиям, таким как Tesla.

Это привело к тому, что выручка Tesla за последние пять лет составила $3,3 млрд, причем почти половина этой суммы была получена в 2020 году. В 2020 году Tesla получила доход от регулятивных кредитов в размере $1,6 млрд, что перевешивает ее чистую прибыль в размере $721 млн, а это означает, что в противном случае компания получила бы чистый убыток в 2020 году.

Гордон Джонсон из GLJ Research и один из крупнейших медведей на акциях Tesla заявил: “Эти ребята теряют деньги, продавая автомобили. Они зарабатывают деньги, продавая кредиты. И кредиты уходят.”

Тесла признал, что компания не может вечно полагаться на кредиты как на источник дохода, а финансовый директор компании Закари Киркхорн заявил: “Это всегда область, которую нам чрезвычайно трудно прогнозировать. В долгосрочной перспективе регулятивные кредитные продажи не будут существенной частью бизнеса, и мы не планируем бизнес вокруг этого. Вполне возможно, что в течение нескольких дополнительных кварталов он останется сильным. Также возможно, что это не так.”

В то время как Tesla является ведущим производителем электромобилей, компания сталкивается с возросшей конкуренцией в этом секторе, поскольку другие автопроизводители выпускают свои собственные электромобили. Volkswagen уже обогнал Tesla по объему продаж электромобилей в большинстве стран Европы, в то время как GM заявила, что надеется полностью перейти на автомобили без выбросов к 2035 году.

Гордон Джонсон из GLJ Research заявил: “Конкуренция делает автомобили Tesla неуместными. Мы не рассматриваем это как устойчивую бизнес-модель.”

Дэниел Айвз, технологический аналитик Wedbush Securities, прокомментировал: “Они не собираются оставаться на уровне 80-90% рынка EV, но они могут продолжать расти даже при гораздо более низкой рыночной доле. Мы смотрим на север от 3 до 4 миллионов автомобилей в год, когда мы вступаем в 2025-26 годы, причем 40% этого роста приходится на Китай. Мы считаем, что теперь они находятся на траектории, что даже без кредитов EV они все равно будут прибыльными.”

То есть Тесла Маска держится за счёт государственных экологических налогов.

https://twitter.com/elonmusk/status/1360697159767711749

У многих пригорит )

О чём говорить будут?

Ржака )))
Напомнило эпизод из клипа Ленинграда "Сиськи"

Да не, я думаю Маск скорее всего в РФ гигафактори захотел построить (вон в Германии сколько проблем с зелеными) или старлинк предложить.
Просто забавно в твиттере читать слезы про «как же так, Маск, ведь Путин захватил Крым, а вы к нему ‘было бы честью’»

А попиариться? "Я с самим Путиным разговаривал!"

Вот поговорят - тогда и поговорим

Когда полетел пилотируемый Драгон на Украине был общенациональный праздник-"вставил этим москалям".И вот теперь така зрада.

Как вариант - запускать ТЭМ на сверхтяжах Маска. Малореалистично, но why not? Какая-нибудь лунная или марсианская база с системами жизнеобеспечения и энергоснабжения российской разработки опять-же. Маск таки не идиот и понимает - кто в каких отраслях рулит.

Не катит. Скучно ему и попробовал снова хайпануть, но адресат у него не тот.

а что за клубхаус?

Что то типа зума/Скайпа для яблочных девайсов.
Голосовой чат.

Он что, включил в стоимость кресла - стоимость разработки?
А так собственно подтверждает еще раз, что для американцев ccp было абсолютно верным решением.

.

Ааа, смешно. Хохохо!

Хорошо понимаешь что случилось несколько недели назад, когда ценник повысили... Но упоротость зашкаливает. Объективность от тебя и не ждать. Давно поняли все.

N.B. Btw я ждал первый коментар этой новости точно от тебя.

Истина рождается в споре разных точек зрения, было бы скучно если бы все обсасывали друг другу одно и тоже, поэтому не воспринимай так лично

Имхо даже, если принять что вышло у амеров в два раза дороже - даже с экономической точки зрения это намного выгодней, чем заплатить заграницу, вместо создания рабочих мест.

Хотя автор статьи конечно странно считал, по сути он взял стоимость разработки всей программы, а НАСА в отчете прямо написала - что затраты на разработку кораблей и прочего они вычли из стоимости.

Окончательно понятно будет только когда программа будет продлена.

Здесь спора нет.

Окончательно понятно что стоимость русских аналогов непостижимая.

Это мы посмотрим сколько на федерации будет кресло стоить, надеюсь.

Скоро всей вашей америке кирдык

То есть по твоему скорее США развалится чем Федерация/Орел полетит!? Ну это слишком скептично.