Интересная новинка для любителей танков: Челенджер2 в 16-ом масштабе

Действительно, сходу и не скажешь что модели )))

grum

Во:





Granit

На крайнем фото мы что видим ?

Вы таки не поняли ?

С этого ракурса не видать, разве что совсем чистый мотор, будто тока с покраски, причём карбюратор красили в сборе.

Здесь подробно: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2169327

Авиамодельный троль 80-го уровня! Только я одно не понял ДВС оригинальный или пластиковая копия?

Это модель модели ДВС пластмассовый, в нем два подшипника и удлинитель вала электродвигателя.

Granit

Я сразу глянул ага, любопытно вышло.

grum

Карбюратор похоже пластиковый, видать и весь мотор, но сделан из отдельных кусков.

Позитивный фильм о китайских производителях металлических моделей танков в крупном масштабе, рекомендую.
http://www.youtube.com/watch?v=J9IZLoGD ... l=85114404

К 23 февраля приурочил облёт новой модели AL-107 "Cyberlarus":






Первые полёты прошли нормально, несмотря на суровые погодные условия и сильнейший шквалистый ветер! Настроение праздничное!

поздравляю! выглядит бомбично!

Круть! Я так понял, он СВВП? А как работают задние подъёмные?

Спасиб!))) Задние подъёмные работают также, как и передние. 4 мотора с центром масс примерно в центре квадрата, который они образуют. Это ЛА выполненный по схеме винтокрыл. Может взлетать и приземляться вертикально, висеть не месте, летать по вертолётному с применением косого обдува подъёмных винтов без участия маршевого мотора. А также может летать по самолётному без участия подъёмных винтов. Подъёмные винты при этом встают в режим нулевой тяги. Есть варианты, где подъёмные винты полностью отключаются и работают в режиме медленной авторотации. Есть варианты с однолопастными подъёмными винтами, которые отключаются в полёте и встают по потоку, флюгируя одной лопастью.

Одним из преимуществ винтокрыла такой схемы - это расположение подъёмных винтов таким образом, что они не дуют в крыло и потери минимальны. Также четыре точки опоры дают хорошую устойчивость и управляемость. Нет механизации несущих винтов, что повышает надёжность, снижает стоимость, увеличивает крашеустойчивость.

Красивая модель! А законцовки крыла подвижны или просто меняются "левое на правое"?

Подвижные

Извращенец ))) но выглядит любопытно

СЕРЁГА!!! Извращениц! Вераатступник! Придатиль! Переметнулся к оленевод к коптеродрочерам! Хлазабмаи на тибя ни сматрели!

Не верю хлазам и йа своим! Виталий, ты шоль??? Та сам не рад, да стянуло в коптеры! Но я, следуя твёрдой самолётной традиции, крылья всё ж приляпал на всякий! )) Чтоп никому обидно не было! ))

P.S. А мой новый истребок обломился из-за бакса, санкций там всяких! Нет там управы на Меркель то? Я то вот упустил курс, вовремя не закупился... (((

Серый, а глубинный смысил вот в такой раскоряке крыльев в чём?
https://fotki.yandex.ru/next/users/sergey-cosh/album/224213/view/841608?page=0

Пис оф дизайн, так вот скомпоновалось.! Что конкретно имеется в виду?

ну сам излом, переход с прямого широкого на узкий с таким зигзагом...

Это мои заморочки... Тут дело в мыслях об оттяжке фокуса назад, плюс вихрегенерации для повышения подъёмной силы и устойчивости на повышенных углах атаки, т.е. о затягивании процессов сваливания при переходных режимах.

схемку вид сверху покажешь?

Я пока стесняюсь - это для меня почти как без штанов на Красной площади!

ну тада хоть в личку, сам знаш где, хоть ссылку кинь на картинку

а "моторчики" можно было бы сделать поворотными? чтоб из подъемных в тяговые превращались? как у Оспри, только 4?

Конечно можно)))