Если есть деньги, покупают большие статусные паркетники, если нет денег - дешевые легковушки. Еще покупают небольшие паркетники. Но крайне мало покупают дешевые большие внедорожники. А вы все их славите. И утверждаете, что по дороге в РФ, только на траке ездить можно.

И то, что вы утверждаете, что условия в РФ, более всего подходят для Тахо и Эксекюшена именно потому, что у них проходимость хорошая. Так вот оказывается, что у некоторых проходимость лучше, а некоторые дешевле. И эти некоторые покупают, а Эксекюшен с Тахо не покупают.

А в чем притензия? В том, что люди смогли себе позволить купить автомобиль? Или в том, что никто Тахо не покупает? Неужто из-за того, что не может?

L (либо цифра 1) — второй диапазон пониженных передач (только I передача).Ещё естьTipTronicВ этом режиме выбор передачи осуществляется водителем вручную подталкиванием рычага селектора в направлениях «+» и «-» — переход на следующие передачи вверх и вниз.

Возьмите, например Infinity QX-56, которые отзывали из-за поломки заднего моста через год. То, что excursion эксклюзив для России, это факт. Но тот же Хаммер Н1. Он вообще давно не выпускается. Если бы количество ремонтов росло пропорционально возрасту, то владелец такого пепелаца жил бы под Хаммером. Я к тому, что новый авто может быть ещё более болезненным, чем старый. Всё познаётся в сравнении.

У нас нет таких дорог. И не зачем разгоняться до сотни, считая секунды на машине, которая для этого не предназначена.

Так, это только опровергает ваш тезис о числе поломок у старого авто по сравнению с новым и затратах на внеплановые поломки. У 10-15 летнего авто их может быть меньше, в силу простоты конструкции

Нет. У нас куда всё интиереснее. Много земли, которую пытаются дать, но совершенно не заботятся о том, как к этой земле люди будут добираться. Короче нет инфраструктуры и дорог при большой площади.

Бог весть какой высоты бордюры. Разбиты ливнёвки. И тд. и тп. Поэтому зачастую джип нужная вещь именно в городе. И вовсе не для того, чтобы "рвать" со светофоров.

Низкая ремонтопригодность.

Скидка полутонны для такого авто несущественна.

Тем более, те кто покупают такие машины не обделены в финансах. Это скорее дань моде, чем желание сэкономить.

Скорее заканчивают и переосмысляют на новом этапе.
Если не верите, посмотрите "Место встречи изменить нельзя". Как отзывался водитель МУРовского автобуса о Студебеккере, на котором удерал Фокс от Жиглова.

Так, что не надо про современность американских авто. Тут вы не правы сильно.

внедорожник

А особо одаренные заявляют об отсталости американского автопрома

А есть доводы, что это не так?) Автоиндустрия США только вышла из глубокого затяжного кризиса)
Если не брать в расчет утилитарные пикапы, то даже на домашнем рынке продажи по маркам:
1. Toyota
2. Honda
3. Nissan
4. Hyundai

А в Европе так вообще лучший результат американцев - крайслер с почетным 25м местом)

http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_USA.html

Если не брать в расчет утилитарные пикапы

И будте любезны обоснуйте превосходство ВАЗ над ФОРД более детально

Не, не, не, сначало послухаю за ВАЗ, я первый спросил. Впрочем легче Вам признать что погорячились сильно.

Еще раз спрошу, где я писал про ваз, и почему я должен за него отчитываться?

Ну тогда я все же замечу что те авто упомянутые вами, разработаны и

100% из американских материалов

на 99% на американских станках

американскими рабочими

на територии США

А общем это не та область где Россияне могут уязвить США, вам бы так "отставать",мягко, очень мягко говоря.

И утилитарны они до такой степени, что имхо превзойти их в комфорте и удобстве ВАЗу не удастся никогда,даже с помощью РЕНО которому ВАЗ принадлежит.

Ну а любителям сравнивать можно тогда предложить ,... сядьте в любой ВАЗ и протаранте ФОРД-екскурсион , надеюсь вaм понравится.

А общем это не та область где Россияне могут уязвить США, вам бы так "отставать",
мягко, очень мягко говоря.

Ну а любителям сравнивать можно тогда предложить ,... сядьте в любой ВАЗ и протаранте ФОРД-екскурсион , надеюсь вaм понравится.

babybat{}.net
`В основном на европейских или японских станках
По производству станков Германия на первом месте, Япония на втором, США лишь на шестом.`
Вы просто не в теме по станкам. На форуме мир-снс есть мужик, который тягает с завода из Китая станки под маркой Квик. Так вот, на этом заводе немцев больше чем китайцев. Основная их задача контролировать, чтобы на комплектующих для немецких станков не было китайской маркировки, типа маде ин Чайна и пр. палева. После этого они упаковываются и отправляются в Германию, где умелые германские кудесники обвешивают его произведёнными в Германии табличками, вуаля, немецкий станок готов. Я не говорю, что они плохие, нет они хорошие, но они китайские.

А можно в КамАЗ?

шутки юмора не в этой теме.

http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2 ... -avtopromu
http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2 ... v-dizelnih

Американцы оценили немецкие шутки.

Количество ремонтов растет с возрастом. Утверждать обратное - бред)

Мы наверное в разных Россиях живем) Такие дороги у нас что от Мурманска до Сочи, что от Бреста до Новосибирска) Дальше на машине не ездил, но уверен, что они и там есть)

Современные многорычажки свободно ходят >100ткм на морде и >200ткм сзади)
раз в 3-4 года поменять рычаги за 20-30тр и безопасно ездить с комфортом это лучше чем как дурак постоянно подруливать, и сбавлять скорость на рессорной барже) Я уж не говорю что зимой просто опасно на таких ездить..
От рессор даже военные давно отказались))

Еще раз: excursion, как и вся ф-серия не внедорожники, а грузовики!
Встрянешь - никто твои 3,5 тонны не вытащит.

...застрял. Ни вперед ни назад не двигается, только булькает выхлопными газами и набирает воду в салон — этого мы не ожидали. Двигатель воды не хватанул, а вот салону досталось. Причем вода прибывала очень стремительно. Водитель Патриота, не выходя из машины, «сгонял» в багажник за тросом, передал его нам через окно, и «китаец» вытащил своего товарища.

На бордюры заезжать не надо - на тротуарах только ****ки паркуются.
А так не был ни в одном городе, где нельзя было на легковушке проехать)

Бред) ничего сложного нет в замене рычагов)

Посмеялся))) Инженеры ставят дорогущие алюминиевые капоты что б скинуть пару кило, а тут оказывается пол-тонны несущественно))))

Попросту говоря - понты) типа, глядите все, какая у меня машинка большая)))

Прав) Американцы сильно отстали не то что от европейцев, но даже от японцев и корейцев) Пытаются наверстывать упущенное)

В общем - нужен внедорожник - берите крузак или гелик, нужен объем - берите виану или мультивэн, нужно ездить с комфортом - есть всяческие gl, q7, x5, RR, xc90 и.т.д.

передними электростеклоподъемниками

Сравнение с каким то Reno

Reno, который никому не интересен, кроме, пожалуй, таксистов.

Обсасывать, наличие кондиционера и комплектацию с механикой. Ну это позорище. Просто противно.

???? Твою мать....