Автомобильное

Andrey_97

user111 писал(а):

Если есть деньги, покупают большие статусные паркетники, если нет денег - дешевые легковушки. Еще покупают небольшие паркетники. Но крайне мало покупают дешевые большие внедорожники. А вы все их славите. И утверждаете, что по дороге в РФ, только на траке ездить можно.

Ну и как в эти рассуждения ваша Веста вписывается, по соотношению цена-качество?

user111 писал(а):

И то, что вы утверждаете, что условия в РФ, более всего подходят для Тахо и Эксекюшена именно потому, что у них проходимость хорошая. Так вот оказывается, что у некоторых проходимость лучше, а некоторые дешевле. И эти некоторые покупают, а Эксекюшен с Тахо не покупают.

Нет. Это надо в отдельную ветку с названием "Оптимальное авто в России". А название у этой ветки более общее. И думаю, здесь мы вольны обсуждать те или иные достоинства разных авто

user111 писал(а):

А в чем притензия? В том, что люди смогли себе позволить купить автомобиль? Или в том, что никто Тахо не покупает? Неужто из-за того, что не может?

Ограничены в выборе авто по причине безденежья
http://news.drom.ru/37592.html

Andrey_97

Из хороших новостей, может когда нибудь это авто дойдёт до России:

http://news.drom.ru/Ford-Expedition-37671.html

SiN

Andrey_97 писал(а):

L (либо цифра 1) — второй диапазон пониженных передач (только I передача).Ещё естьTipTronicВ этом режиме выбор передачи осуществляется водителем вручную подталкиванием рычага селектора в направлениях «+» и «-» — переход на следующие передачи вверх и вниз.

Так это ж Жыпь!
А то утилитарный городской пузотер.
И шо, ты хочешь сказать, что на TipTronic при заходе тахометра "в красную зону" передаче вверх не переключится? или при остановке авто ты заглохнешь?

babybat{}.net

Andrey_97 писал(а):

Возьмите, например Infinity QX-56, которые отзывали из-за поломки заднего моста через год. То, что excursion эксклюзив для России, это факт. Но тот же Хаммер Н1. Он вообще давно не выпускается. Если бы количество ремонтов росло пропорционально возрасту, то владелец такого пепелаца жил бы под Хаммером. Я к тому, что новый авто может быть ещё более болезненным, чем старый. Всё познаётся в сравнении.

Количество ремонтов растет с возрастом. Утверждать обратное - бред)

Andrey_97 писал(а):

У нас нет таких дорог. И не зачем разгоняться до сотни, считая секунды на машине, которая для этого не предназначена.

Мы наверное в разных Россиях живем) Такие дороги у нас что от Мурманска до Сочи, что от Бреста до Новосибирска) Дальше на машине не ездил, но уверен, что они и там есть)

Andrey_97 писал(а):

Так, это только опровергает ваш тезис о числе поломок у старого авто по сравнению с новым и затратах на внеплановые поломки. У 10-15 летнего авто их может быть меньше, в силу простоты конструкции

Современные многорычажки свободно ходят >100ткм на морде и >200ткм сзади)
раз в 3-4 года поменять рычаги за 20-30тр и безопасно ездить с комфортом это лучше чем как дурак постоянно подруливать, и сбавлять скорость на рессорной барже) Я уж не говорю что зимой просто опасно на таких ездить..
От рессор даже военные давно отказались))

Andrey_97 писал(а):

Нет. У нас куда всё интиереснее. Много земли, которую пытаются дать, но совершенно не заботятся о том, как к этой земле люди будут добираться. Короче нет инфраструктуры и дорог при большой площади.

Еще раз: excursion, как и вся ф-серия не внедорожники, а грузовики!
Встрянешь - никто твои 3,5 тонны не вытащит.

Andrey_97 писал(а):

Бог весть какой высоты бордюры. Разбиты ливнёвки. И тд. и тп. Поэтому зачастую джип нужная вещь именно в городе. И вовсе не для того, чтобы "рвать" со светофоров.

На бордюры заезжать не надо - на тротуарах только ****ки паркуются.
А так не был ни в одном городе, где нельзя было на легковушке проехать)

Andrey_97 писал(а):

Низкая ремонтопригодность.

Бред) ничего сложного нет в замене рычагов)

Andrey_97 писал(а):

Скидка полутонны для такого авто несущественна.

Посмеялся))) Инженеры ставят дорогущие алюминиевые капоты что б скинуть пару кило, а тут оказывается пол-тонны несущественно))))

Andrey_97 писал(а):

Тем более, те кто покупают такие машины не обделены в финансах. Это скорее дань моде, чем желание сэкономить.

Попросту говоря - понты) типа, глядите все, какая у меня машинка большая)))

Andrey_97 писал(а):

Скорее заканчивают и переосмысляют на новом этапе.
Если не верите, посмотрите "Место встречи изменить нельзя". Как отзывался водитель МУРовского автобуса о Студебеккере, на котором удерал Фокс от Жиглова.

Причем тут это я вообще не понял) 15 лет как 21й век на дворе))

Andrey_97 писал(а):

Так, что не надо про современность американских авто. Тут вы не правы сильно.

Прав) Американцы сильно отстали не то что от европейцев, но даже от японцев и корейцев) Пытаются наверстывать упущенное)

В общем - нужен внедорожник - берите крузак или гелик, нужен объем - берите виану или мультивэн, нужно ездить с комфортом - есть всяческие gl, q7, x5, RR, xc90 и.т.д.

ikalugin

Цитата:

внедорожник

Есть рассово верный дефендер после прокачки.

akm

Во артисты экскурсион они сравнивают с продукцией ваза. :mrgreen:

А особо одаренные заявляют об отсталости американского автопрома :lol:

babybat{}.net

akm писал(а):

А особо одаренные заявляют об отсталости американского автопрома :lol:

А есть доводы, что это не так?) Автоиндустрия США только вышла из глубокого затяжного кризиса)
Если не брать в расчет утилитарные пикапы, то даже на домашнем рынке продажи по маркам:
1. Toyota
2. Honda
3. Nissan
4. Hyundai

А в Европе так вообще лучший результат американцев - крайслер с почетным 25м местом)

akm

babybat{}.net писал(а):

akm писал(а):

А особо одаренные заявляют об отсталости американского автопрома :lol:

А есть доводы, что это не так?) Автоиндустрия США только вышла из глубокого затяжного кризиса)
Если не брать в расчет утилитарные пикапы, то даже на домашнем рынке продажи по маркам:
1. Toyota
2. Honda
3. Nissan
4. Hyundai

А в Европе так вообще лучший результат американцев - крайслер с почетным 25м местом)

http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_USA.html
А теперь пожалуйста Ваши источники. И будте любезны обоснуйте превосходство ВАЗ над ФОРД более детально

babybat{}.net

akm писал(а):

http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2014_USA.html

babybat{}.net писал(а):

Если не брать в расчет утилитарные пикапы

akm писал(а):

И будте любезны обоснуйте превосходство ВАЗ над ФОРД более детально

Я хоть одно слово писал про ваз??

И будте любезны обоснуйте превосходство ФОРД над БМВ/МЕРСЕДЕС/АУДИ/ВОЛЬВО/ЛЕНДРОВЕР/ЛЕКСУС более детально

akm

Не, не, не, сначало послухаю за ВАЗ, я первый спросил. :mrgreen:

Впрочем легче Вам признать что погорячились сильно.

А потом мы поговорим за отсталость автоиндустрии США конкретней ,и я как владелец мерседесов обьясню чем мерседес лучше форда.

babybat{}.net

akm писал(а):

Не, не, не, сначало послухаю за ВАЗ, я первый спросил. :mrgreen:

Впрочем легче Вам признать что погорячились сильно.

Еще раз спрошу, где я писал про ваз, и почему я должен за него отчитываться?

akm

babybat{}.net писал(а):

akm писал(а):

Не, не, не, сначало послухаю за ВАЗ, я первый спросил. :mrgreen:

Впрочем легче Вам признать что погорячились сильно.

Еще раз спрошу, где я писал про ваз, и почему я должен за него отчитываться?

Ну тогда я все же замечу что те авто упомянутые вами, разработаны и производятся на 100% из американских материалов, на 99% на американских станках и американскими рабочими,[u]на територии США[/u]

А общем это не та область где Россияне могут уязвить США, вам бы так "отставать",
мягко, очень мягко говоря.

akm

Да, и стоит уточнить ,что это для Вас они утилитарные пикапы, а в США на них в булочную ездят

их для этого в основном и покупают.

И утилитарны они до такой степени, что имхо превзойти их в комфорте и удобстве ВАЗу не удастся никогда,даже с помощью РЕНО которому ВАЗ принадлежит.

Ну а любителям сравнивать можно тогда предложить ,... сядьте в любой ВАЗ и протаранте ФОРД-екскурсион , надеюсь вaм понравится.

babybat{}.net

Вы пьяны?) Полный бред ведь пишете)

akm писал(а):

Ну тогда я все же замечу что те авто упомянутые вами, разработаны и

Разработаны в Европе)
В США недостаточный опыт проектирования современных автомобилей.

akm писал(а):

100% из американских материалов

В основном их европейских материалов.
ЕС на втором месте после Китая по выплавке стали)

akm писал(а):

на 99% на американских станках

В основном на европейских или японских станках
По производству станков Германия на первом месте, Япония на втором, США лишь на шестом.

akm писал(а):

американскими рабочими

В основном европейскими рабочими)
Что-то я не слыхал про массовую миграцию рабочего класса из США в ЕС)

akm писал(а):

на територии США

На територии Европы.
Ингольштадт, Мюнхен, Аффальтербах, Братислава, Торсланда - это не США)

akm писал(а):

А общем это не та область где Россияне могут уязвить США, вам бы так "отставать",мягко, очень мягко говоря.

Причем тут Россия??
Это вы мне зачем пишете опять?)

babybat{}.net

akm писал(а):

И утилитарны они до такой степени, что имхо превзойти их в комфорте и удобстве ВАЗу не удастся никогда,даже с помощью РЕНО которому ВАЗ принадлежит.

Ну а любителям сравнивать можно тогда предложить ,... сядьте в любой ВАЗ и протаранте ФОРД-екскурсион , надеюсь вaм понравится.

Пластинку с вазом заело??

akm

В общем наверное с Вами все понятно.Доказывать Вам с моей стороны что 2+2=4 будет глупо. Но есть гугль и интернет- американские же изобретение.
В сети и найдете где производятся авто для американского рынка, включая мерседесы и БМВ.
PS: переход на личности и хамство - это автоматический слив.

akm

Яркий пример "отсталости" автопрома США .

phpBB [video]

Здесь же ознакомитесь с другими "отсталыми" авто из Америки.

st_Paulus

akm писал(а):

А общем это не та область где Россияне могут уязвить США, вам бы так "отставать",
мягко, очень мягко говоря.

Никто тут не говорил, что легковой автопром РФ лучше, или просто хорош. Или вообще что-то из себя представляет. Это банальная подмена тезиса и демагогия. Завязывайте.

Тохтамыш

babybat{}.net
`В основном на европейских или японских станках
По производству станков Германия на первом месте, Япония на втором, США лишь на шестом.`
Вы просто не в теме по станкам. На форуме мир-снс есть мужик, который тягает с завода из Китая станки под маркой Квик. Так вот, на этом заводе немцев больше чем китайцев. Основная их задача контролировать, чтобы на комплектующих для немецких станков не было китайской маркировки, типа маде ин Чайна и пр. палева. После этого они упаковываются и отправляются в Германию, где умелые германские кудесники обвешивают его произведёнными в Германии табличками, вуаля, немецкий станок готов. Я не говорю, что они плохие, нет они хорошие, но они китайские.

крокодил

akm писал(а):

Ну а любителям сравнивать можно тогда предложить ,... сядьте в любой ВАЗ и протаранте ФОРД-екскурсион , надеюсь вaм понравится.

А можно в КамАЗ?

akm

Тохтамыш писал(а):

babybat{}.net
`В основном на европейских или японских станках
По производству станков Германия на первом месте, Япония на втором, США лишь на шестом.`
Вы просто не в теме по станкам. На форуме мир-снс есть мужик, который тягает с завода из Китая станки под маркой Квик. Так вот, на этом заводе немцев больше чем китайцев. Основная их задача контролировать, чтобы на комплектующих для немецких станков не было китайской маркировки, типа маде ин Чайна и пр. палева. После этого они упаковываются и отправляются в Германию, где умелые германские кудесники обвешивают его произведёнными в Германии табличками, вуаля, немецкий станок готов. Я не говорю, что они плохие, нет они хорошие, но они китайские.

шутки юмора не в этой теме.

akm

крокодил писал(а):

akm писал(а):

Ну а любителям сравнивать можно тогда предложить ,... сядьте в любой ВАЗ и протаранте ФОРД-екскурсион , надеюсь вaм понравится.

А можно в КамАЗ?

Но стали же сравнивать экскурсион с вазом, значит и краш-тест с ними проведите. :mrgreen:

Тохтамыш

akm писал(а):

Тохтамыш писал(а):

babybat{}.net
`В основном на европейских или японских станках
По производству станков Германия на первом месте, Япония на втором, США лишь на шестом.`
Вы просто не в теме по станкам. На форуме мир-снс есть мужик, который тягает с завода из Китая станки под маркой Квик. Так вот, на этом заводе немцев больше чем китайцев. Основная их задача контролировать, чтобы на комплектующих для немецких станков не было китайской маркировки, типа маде ин Чайна и пр. палева. После этого они упаковываются и отправляются в Германию, где умелые германские кудесники обвешивают его произведёнными в Германии табличками, вуаля, немецкий станок готов. Я не говорю, что они плохие, нет они хорошие, но они китайские.

шутки юмора не в этой теме.

http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2 ... -avtopromu
http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2 ... v-dizelnih

Американцы оценили немецкие шутки.

akm

Тохтамыш писал(а):

akm писал(а):

Тохтамыш писал(а):

babybat{}.net
`В основном на европейских или японских станках
По производству станков Германия на первом месте, Япония на втором, США лишь на шестом.`
Вы просто не в теме по станкам. На форуме мир-снс есть мужик, который тягает с завода из Китая станки под маркой Квик. Так вот, на этом заводе немцев больше чем китайцев. Основная их задача контролировать, чтобы на комплектующих для немецких станков не было китайской маркировки, типа маде ин Чайна и пр. палева. После этого они упаковываются и отправляются в Германию, где умелые германские кудесники обвешивают его произведёнными в Германии табличками, вуаля, немецкий станок готов. Я не говорю, что они плохие, нет они хорошие, но они китайские.

шутки юмора не в этой теме.

http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2 ... -avtopromu
http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2 ... v-dizelnih

Американцы оценили немецкие шутки.

не понял каким образом ссылки подтверждают Ваш анекдот про китай и германию?

а агенство хлопнувшее фольца, щемит всех, и своих в первую очередь

Andrey_97

babybat{}.net писал(а):

Количество ремонтов растет с возрастом. Утверждать обратное - бред)

Растёт по разному. У менее надёжных быстрее. В итоге обгоняют. Математика....

babybat{}.net писал(а):

Мы наверное в разных Россиях живем) Такие дороги у нас что от Мурманска до Сочи, что от Бреста до Новосибирска) Дальше на машине не ездил, но уверен, что они и там есть)

так или иначе Excursion не для расчёта секунд до 100км/ч. Не это назначение у него.

babybat{}.net писал(а):

Современные многорычажки свободно ходят >100ткм на морде и >200ткм сзади)
раз в 3-4 года поменять рычаги за 20-30тр и безопасно ездить с комфортом это лучше чем как дурак постоянно подруливать, и сбавлять скорость на рессорной барже) Я уж не говорю что зимой просто опасно на таких ездить..
От рессор даже военные давно отказались))

Чем проще, тем надёжнее. это факт.

babybat{}.net писал(а):

Еще раз: excursion, как и вся ф-серия не внедорожники, а грузовики!
Встрянешь - никто твои 3,5 тонны не вытащит.

Да на , любуйся.
Ни как, не 3.5 тонны, а застрял.

Цитата:

...застрял. Ни вперед ни назад не двигается, только булькает выхлопными газами и набирает воду в салон — этого мы не ожидали. Двигатель воды не хватанул, а вот салону досталось. Причем вода прибывала очень стремительно. Водитель Патриота, не выходя из машины, «сгонял» в багажник за тросом, передал его нам через окно, и «китаец» вытащил своего товарища.

http://hover-h3.drom.ru/36937/

babybat{}.net писал(а):

На бордюры заезжать не надо - на тротуарах только ****ки паркуются.
А так не был ни в одном городе, где нельзя было на легковушке проехать)

Я где то писал про парковку на тротуарах? нет
писал про то, что нельзя проехать на легковушке в городе? Нет.
Я писал о том, что из-за разной высоты бордюра легко ободрать свесы.

babybat{}.net писал(а):

Бред) ничего сложного нет в замене рычагов)

Вообще речь про джипы.

babybat{}.net писал(а):

Посмеялся))) Инженеры ставят дорогущие алюминиевые капоты что б скинуть пару кило, а тут оказывается пол-тонны несущественно))))

Комплимент американским инженерам?

babybat{}.net писал(а):

Попросту говоря - понты) типа, глядите все, какая у меня машинка большая)))

Ну так считать секуды с места до 100 тоже понты. Я же вам не в упрёк это не ставлю. У каждого своё удовольствие от авто.

babybat{}.net писал(а):

Прав) Американцы сильно отстали не то что от европейцев, но даже от японцев и корейцев) Пытаются наверстывать упущенное)

В общем - нужен внедорожник - берите крузак или гелик, нужен объем - берите виану или мультивэн, нужно ездить с комфортом - есть всяческие gl, q7, x5, RR, xc90 и.т.д.

Крузак не убиваемая тачка, особенно 80. Но у нас, на дальнем востоке их столько, что просто тошнит от одного вида.

user111

Цены на Ладу Весту
http://www.autoreview.ru/news/8014/153066/

АвтоВАЗ наконец дал старт продаж седанов Лада Веста — и объявил цены. Самая простая версия Классик с вазовским мотором 1.6 (106 л.с.), одной подушкой безопасности, АБС, системой стабилизации, передними электростеклоподъемниками, центральным замком и регулировкой руля по высоте и вылету стоит 514 тысяч рублей. Такая же машина с двумя подушками безопасности и кондиционером обойдется в 544 тысячи, а если заказать еще и роботизированную коробку передач — в 569 тысяч рублей. Для сравнения, Renault Logan в схожей комплектации Confort с шестнадцатиклапанником 1.6 (102 л.с.), «механикой» и кондиционером стоит 570 тысяч, причем «докупить» для такой машины вторую подушку безопасности и ESP нельзя — они есть только в еще более дорогих версиях. Kia Rio 1.4 (107 л.с.) с похожим оснащением, но без ESP тоже стоит 570 тысяч, а Solaris — 579 тысяч рублей.
Однако Веста в исполнении Классик выйдет на рынок не сразу, ближе к весне, а доля таких машин в общем объеме продаж, по прикидкам вазовцев, составит лишь порядка 15%. А сейчас у дилеров появились седаны в «средней» комплектации Комфорт, которая должна обеспечить 65% спроса.
«Комфортная» Веста с вазовским мотором, «механикой», аудиосистемой, связью Bluetooth, подогревом передних сидений, электроприводом и подогревом зеркал, регулировкой сиденья водителя по высоте и задним парктроником стоит 570 тысяч рублей. Такая же машина с «роботом» предлагается за 595 тысяч. А еще есть возможность заказать 15-дюймовые легкосплавные колеса и электрообогрев лобового стекла — этот комплект обойдется в 15 тысяч рублей.
Оставшиеся 20% спроса «зарезервированы» за версией Люкс. Седан с улучшенной отделкой салона, задними электростеклоподъемниками, датчиками света и дождя, противотуманками и 16-дюймовыми колесами стоит 609 тысяч рублей с «механикой» и 634 тысячи — с «роботом».
Единственный цвет, за который придется доплачивать — зеленый «лайм»: 19 тысяч рублей. А самая дорогая Веста с пакетом XV Line, который включает мультимедиасистему с навигатором, камеру заднего вида, иные колеса, спойлер на крышке багажника и другие мелкие «украшения», обойдется в 663 тысячи. Хотя мультимедиасистему с камерой заднего вида можно заказать и отдельно от стайлинг-пакета — за 24 тысячи рублей.
С апреля у версии Люкс появятся климат-контроль и боковые подушки безопасности, что, конечно же, скажется на ценах. Среди грядущих доработок — еще и бокс-подлокотник между передними сиденьями, который появится через пару месяцев.
Наконец, в апреле появится Веста с мотором Renault 1.6 (114 л.с.). Такие седаны будут выпускать исключительно в комплектации Люкс с механической коробкой передач, климат-контролем и четырьмя подушками безопасности, предварительная цена — от 640 тысяч рублей.
Пока что разрешение на продажу Весты получили только 59 дилерских центров в 28 городах России — те, которые уже провели реконструкцию шоу-румов и оформили их в новом фирменном стиле (или вот-вот закончат этот процесс). Кстати, по нашей информации, для подстегивания нынешних дилеров и привлечения новых АвтоВАЗ поднял маржу с продаж Весты в полтора раза — с 6-7% до 10%.
В общей сложности у продавцов в наличии сейчас есть тысяча Вест. Немного, учитывая тот ажиотаж, который сложился вокруг модели. Например, Гранта или Solaris сейчас находят по 8—10 тысяч покупателей ежемесячно. Поэтому очередей за Вестой не избежать.

Andrey_97

Я бы это назвал, Лада Патриот, а не Веста. Только патриотам такое приятно читать. Сравнение с каким то Reno, который никому не интересен, кроме, пожалуй, таксистов.
Обсасывать, наличие кондиционера и комплектацию с механикой. Ну это позорище. Просто противно.
Лучше Камри взять года 2007 и мозги не парить...

Andrey_97

Цитата:

передними электростеклоподъемниками

???? Твою мать....

user111

Andrey_97 писал(а):

Сравнение с каким то Reno

Ну хоть бы у гугля спросили как renault пишется, раз уж решили понтануться иностранными буковками.

Andrey_97 писал(а):

Reno, который никому не интересен, кроме, пожалуй, таксистов.

А ну да, ну да, мы помним. Всех же интересуют траки с отсутствием их продаж и никого не интересует b-класс с продажами под миллион.

Andrey_97 писал(а):

Обсасывать, наличие кондиционера и комплектацию с механикой. Ну это позорище. Просто противно.

Andrey_97 писал(а):

???? Твою мать....

Просто противно, когда люди, нихрена не понимающие в теме, пытаются неумело тролить.

SiN

[quote="Andrey_97
???? Твою мать....[/quote]
"Заколебал ты!" (с)
600 тыр. деревянных - это примерно 8500 ойро.
Лезем на сайт VW
Polo в Германии начинается с 12 600 ойро.
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#30205
Golf с 17650 ойро
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#30300
Toyota
Не вкурил как выбрать регион на сайте, но цены для Короллы и Яриса следующие:
17,200
14,800
http://www.toyota.com/
Renault
Цены во Франции:
Clio от 13500
Megane от 20000
http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/
Кого еще?
Давай Фиат италиано:
http://www.fiat.it/modelli
Panda от 11 000 (!)
Punto от 14 000

В РФ:
POLO
от 530 000р.
http://www.volkswagen.ru/ru/models/polo/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/polo~2Fconceptline.html
Рено Логан от 420 000р.
http://www.renault.autoprodix.ru/models/logan_new/
Сандеро от 400 000р.

Автомобильное

Кто сейчас на конференции