"Орден дать не могли - беспартийный же, так машину подарили"

Первой машиной нашего героя был "Москвич", купленный в 1953 году. Потом - в 1966 году - появилась "Волга". Это был подарок Петра Мироновича Машерова одному из лучших работников завода Орджоникидзе: там Федор Харлампович разрабатывал первый белорусский компьютер.

- Наша машина получила "Знак качества", а наградить меня медалью или орденом не могли - беспартийный же, сразу из всех списков вылетал. Вот и приняли решение поощрить машиной.



На "Волге" ездил до 1986-го, потом появились "Жигули". А подарок Машерова наш герой продал в начале 90-х - за 5300 рублей: "Хотел купить за них дом, но не успел - "сгорели" деньги".



В 1996 году Федор Харлампович купил свою последнюю машину - Audi 100 1983 года выпуска - за 1800 долларов. Пригнал из Германии сам.

- С ее бывшим владельцем познакомился в Минске: ходил немец по столице, искал, где поесть - ко всем по-немецки приставал, спрашивал, а никто языка не знал. А я же партизан, разведчик - с ним поговорил, раззнакомились. В общем, потом поехал к нему в Дюссельдорф покупать машину. Хотел Mercedes, но не нашли мы с ним в автохаусах достойного. Он и предложил: бери мою Audi.

Если в следующем году пенсионеру уже не дадут медсправку, он законопослушно не будет ездить. А что тогда делать с Audi - еще не думал. Зато точно знает, что скучать не будет: "Скучать нужно по любимой женщине, а с ней [машиной] что станет-то!"

Современные водители "ведут себя на дорогах дерзко"

Федор Харлампович уверяет: ездить в условиях современного трафика по столице ему совсем несложно.

- В Минске всегда машин было достаточно. Ну да, раньше, может, в три раза меньше - но все равно много. И водители всегда были разные. Но правила больше чтили, это точно.

У нашего героя за его водительский стаж было двое учеников - оба, говорит, уже умерли, но у обоих за 62 и 51 год за рулем не было ни одного ДТП.

- И всем и всегда говорю: есть два правила. Первое: езди строго по ПДД, их не дураки придумали. И никаких отступлений! Но где же гарантия, что другие не будут ездить плохо? Тут и второе, всем известное правило "Трех ДДД": "Дай дорогу дураку". Я за жизнь 4 раза уходил в кювет, чтобы в меня не врезались. Но зато жив-здоров, даже ни разу не опрокинулась там машина.



На сегодняшних дорогах, по наблюдениям Федора Харламповича, много "экстремалов":

- Им не свойственна культура вождения. Они, как правило, создают аварийную ситуацию, ловко выруливают и уходят, не неся ответственности за страдания людей - им бы вовремя смыться, у них низкий морально-этический уровень сознания, в подкорке не возникает матрица культурного вождения, они всегда рисково ездят - обгоняя в городе машину, которая уже едет со скоростью 60 км/ч. Торопятся - на мигающий зеленый - или вовсе проскакивают на желтый, часто ездят по встречке, режут надвое дистанцию между машинами, словом, ведут себя на дорогах дерзко, дескать "нам все можно, мы крутые", или же "нам кайф ближе, чем какой-то штраф!".

Собеседник AUTO.TUT.BY уверен: не таких нам нужно воспитывать - ведь есть же достойные примеры. Федор Харлампович написал письмо министру МВД Игорю Шуневичу, в котором просит его не только ругать нарушителей, но и поощрять лучших - например, тем водителям, которые ездят без нарушений, выдавать знак и наклейку на машину.

- Мне один водитель говорил: "Я - частый нарушитель, меня ругали, наказывали, лишали прав - все напрасно. Видимо, люблю "чайников" поучать. А если бы передо мной засветилась машина с такой наклейкой - мол, перед тобой "ветеран безаварийного вождения", из уважения не стал бы подрезать!

С 16 января 2015 года для перевозки детей до 12 лет или ниже 150 см требуются специальные удерживающие устройства (автокресла или бустеры). Исключения - автомобили-такси и те, в которых конструкцией не предусмотрены ремни безопасности.

В период с 1 декабря по 1 марта обязательно наличие зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т.

Зимние шины должны быть промаркированы знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее либо знаками М+S, M & S, M.S, M S, остаточная высота рисунка протектора должна быть не менее 4 миллиметров. Шины, маркированные знаком All Seasons, то есть всесезонные, также разрешены.