Автомобильное

10V

Любой советский мотоцикл требует постоянного прикладывания рук, если ездить на нём пару сотен в год, хлопот немного, если ездить постоянно (скажем по тысячи в месяц) то оно того не стоит. Бери японца сразу.

За Россию не скажу, у нас 75% каталажкой стоимости налог. Вообще цены на рынке примерно из этого и исходят, потому особой разницы в цене нет. Разве что самому за ним ехать, сэкономишь на посредниках.

10V

Цитата:

именно и мы чудесно едем по ОДНОЙ полосе движения в ДВА РЯДА и ПДД это не запрещают

Только если транспортное средство одноколейное, то есть в одном ряду параллельно могут двигаться два мотоцикла. Но автомобиль уже двухколейное транспортное средство, параллельное движение с которым в одном ряду пункт 2.50 ПДД запрещает.

То есть параллельное нахождение мотоцикла и автомобиля в одном ряды ПДД запрещено, соответственно движение на мотоцикле между рядами ПДД (которое по сути является заездом то в один то в другой ряд) не допускается и является их нарушением.

Напомню речь за ПДД Беларуси, российских я не знаю, может там и можно, хоть сомневаюсь.

Цитата:

и потом, вы все наверняка наблюдаете такую картину :
ну скажем 2 полосы в одну сторону движения. вьезд на трассу например или просто дорога такая . и затор. и полосы такой ширины что в принципе тачки могут встать в 3 ряда. и так как затор то они немедленно и встают в 3 ряда наплевав на разметку. та же фигня с "обочечниками". то есть там где автолюбитель может физически ехать в "междурядье" он едет! и не надо ля-ля что так делют только негодяи а я мол никогда по обочинам не езжу... все мы примерно одинаковые...

Оно то так, однако всё это ничто иное как нарушения ПДД. Выше я уже говорил, что таки объезжаю пробки двигаясь в крайнем правом ряду.

10V

[youtube]37jF__OMn1w[/youtube]

10V

http://img-fotki.yandex.ru/get/9315/73831475.10/0_961fd_968bbea_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9153/73831475.10/0_96200_ad57f8e5_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9217/73831475.10/0_961fe_d8eb7a16_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9228/73831475.10/0_961ff_1e67dbac_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6713/73831475.10/0_96201_e4508589_XL.jpg

[youtube]xrghSSoKHow[/youtube]

Уже было в соответствующей теме, кстати хорошо видно минус длинной морды, даже на заводском полигоне машины цепляет грунт.

DitZ

10V писал(а):

Super Tenere как первый мотоцикл ? Ямаха конечно конечно турист, но всё же для первого аппарата она большая тяжёлая и вообщемто весьма могучия. А вообще выбор одобрям, сам хочу чегонить из этой категории. Мой Бандит хорош, но всё же это мот только для асфальта.

После Днепр МТ-9, водимого в юности без коляски, мне ничего не страшно :mrgreen:

А вообще, выбор во внедорожно-дорожном варианте не так и велик. Да и цены на моты в этом классе кусачие. Сам пока думаю, между Тенере и восьмым Фазером.

10V

Цитата:

После Днепр МТ-9, водимого в юности без коляски, мне ничего не страшно :mrgreen:

Если это было 100 км и когда то давно, то уже значения не имеет. Я ездил на Днепре, но даже после него литровый японец это совсем иное. Потому людям весь опыт которых 125-ка все жё рекомендую начать с 500-ки.

http://www.motosvit.com/Suzuki%20GS500F/suzuki-gs500-e.jpg

http://www.motoplanete.com/honda/cb500-2004.jpg

Цитата:

А вообще, выбор во внедорожно-дорожном варианте не так и велик. Да и цены на моты в этом классе кусачие. Сам пока думаю, между Тенере и восьмым Фазером.

Новых больших вседорожников фактически только четыре, выше их уже выложил:

Спойлер: Показать

Файзер хороший мотоцикл. У меня счас машина аналогичного класса - Бандит. Всем хорош, только один момент, аппарат только для асфальта. Да, до бабушкиного дома пару км по грунту на нём конечно проедешь, но в целом грунт не для него. Еще год на нём вообщемто поезжу, а том уже думаю смотреть в сторону Гуся и Тенери, КТМ чего то не хочется.

Кстати, а Файзер то какой 600 или литор ?

user111

УАЗ представил обновленный внедорожник Patriot
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=588193

http://cdnmg.static2.rtr-vesti.ru/cars2/p/bg800_554629.jpg

http://cdnmg.static2.rtr-vesti.ru/cars2/p/bg1280_554628.jpg

http://cdnmg.static2.rtr-vesti.ru/cars2/p/bg1280_554627.jpg

http://cdnmg.static2.rtr-vesti.ru/cars2/p/bg1280_554626.jpg

Спойлер: Показать

Дилеры Ульяновского автозавода уже принимают заказы на рестайлинговые внедорожники. Самые важные изменения - в списке основного и дополнительного оборудования: он существенно расширился благодаря опциям, которые сделают машину комфортнее. Но и базовая цена выросла разом на 50 тысяч рублей.

Впрочем, в конструкции внедорожника также есть заслуживающие внимания, хотя и не слишком судьбоносные изменения. К примеру, новые, не требующие обслуживания карданные валы помогут снизить цены на ТО, а ранее отсутствовавший в задней подвеске стабилизатор поперечной устойчивости - сделать более надежной и предсказуемой управляемость машины на хороших дорогах. Снаружи опознать обновленный автомобиль можно в том числе по более крупным подножкам, которые, как утверждает производитель, "не повреждаются при езде по бездорожью".

Из новых опций можно выделить мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, поддержкой mp3 и USB-портом. На экран можно вывести карты навигационной системы Navitel или изображение с камеры заднего вида. Еще одна важная опция - предпусковой подогреватель, причем с возможностью программирования.

Особенно сильно выиграли от рестайлинга пассажиры на задних сиденьях. Во-первых, в их распоряжении появился отдельный отопитель с собственым вентилятором. Во-вторых, запас пространства сзади по длине увеличен на 8 см, а задний диван укомплектован креплениями ISOFIX для установки детских кресел. Впрочем, передние кресла также были заменены на новые, с увеличенным диапазоном регулировки по длине, а также бесступенчатой регулировкой наклона спинки и поясничного подпора.

Официально объявленная базовая цена обновленного Patriot с бензиновым (мощностью 128 л.с.) двигателем составляет 649 000 рублей, с дизельным (мощностью 114 л.с.) мотором - 719 900 рублей. Таким образом, цена на бензиновую версию после рестайлинга выросла на 50 тысяч рублей. Базовая цена дизельной модификации даже снизилась, но есть важный нюанс: обновленный Patriot с дизелем можно купить в самой простой комплектации Classic, в то время как дорестайлинговую машину можно было приобрести только в более богатой Comfort со стартовой ценой в 749 950 рублей. В самой дорогой комплектации Limited стартовые цены составят 749 990 рублей за автомобиль с бензиновым мотором и 819 990 рублей за дизельный вариант.

DitZ

64-й писал(а):

DitZ писал(а):

10V писал(а):

А вообще, выбор во внедорожно-дорожном варианте не так и велик. Да и цены на моты в этом классе кусачие. Сам пока думаю, между Тенере и восьмым Фазером.

не советую покупать первый (хоть он и не первый но условно) мот новый или очень свежий. и соотв дорогой. совсем хлам тоже не вариант . но новый и дорогой нет смысла - падения будут это 99% . и соответственно потеря в деньгах. а в плане эксплуатационных качеств нормальный мот которому 7 лет ни чем не уступит тому которому 1 год.

Время подумать еще есть - буду покупать через год.
В свое время так же с первой машиной думал, не прогадал в итоге, купив новенькую иномарку. Но тут тема несколько другая.

bredych

по поводу мотов - я знаю как минимум 2 местные (вильнюсские) конторы которые скупали покореженный мотохлам в европе или сша, и из него как из конструктора собирали (выпрямляя, сваривая, склеивая, и т.д.) "новые" мотоциклы.
Знаю как по официально заявленой сфере деятельности, так и своими глазами видел привоз свежей партии, а потом - товар на продажу.

Так что, о надежности всего этого добра тоже можно беспокоиться.

Зы. По поводу "мерс сгнил за 12 лет"- мягко говоря, новость. У меня машина 20-летняя, корпус в отличном состоянии. Ауди.

10V

Дык многие мото б/у бывали в серьёзных происшествиях (в мелких думаю бывали все), тем более коль речь идёт о спортах (хоть тех же разбитых вдрызг чоперов то же немало). Однако мот не машина, кусок металлической рамы шпаклёвкой не заменишь, потому восстановленный мотоцикл в целом небитому не уступает (особенно коль сделано это ответственно и аккуратно).

Вообще я то же сторонник нового аппарата и если покупатель не фант какойто уже не производимой модели, когда новый мот уже просто не найти, то рекомендовал бы именно новый. Новый он есть новый.

Только вот брать сразу, покатавшись лишь на 125-ке и то по площадке, пусть и не литр+ спорт, но тем не менее большой, тяжёлый и вообщемто мощный мотоцикл это сурово. Нет, оно конечно можно и на литровом спорте начинать, только себя сразу надо настроить на спокойную езду и постоянно само контролироваться, тогда беды не будет. Но удержаться будет нелегко

, хоть и возможно

10V

Кстати, нам тут Патриотов дали и полноприводных Газелей (вернее Соболь называется). Газель как Газаль, только привод полный у соседей такие давно, грят особо ничем от базовой не отличается, только шумит больше (особенности конструкции, так сказать) но и гребёт лучше (привод то полный).

УАЗ уже хотя бы собран лучше собрата, бо глядя на Хантер хочется сборщиков и ОТК (даже не знаю как они принимают такую работу) отправить хотя бы на ВАЗ (Приоры, которых у нас так же не мало, собраны на порядок аккуратнее). В плане эксплуатации пока рано чего то говорить, машины совсем новые, правда один уже уехал по гарантии, впрочем для тех же Хантеров это то же было обыденным делом.

Kosh

64-й писал(а):

остановили тебя, глушак не стандартный - штраф 3 тыс . и тогда может получше станет.

вопрос на засыпку: как остановить байкера не желающего останавливатсься, игнорирующего все правила ПДД ? У меня охрененная куча воспоминаний, когда байкер хер клал на взмах отмашки инспектора и всего один случай когда байкера выцепили на светофоре в пробке.

10V

Цитата:

вопрос на засыпку: как остановить байкера не желающего останавливатсься, игнорирующего все правила ПДД ?

Воспользоваться таким же мотоциклом

bredych

Kosh писал(а):

вопрос на засыпку: как остановить байкера не желающего останавливатсься, игнорирующего все правила ПДД ?

по номеру сразу запрос в базу, и взаимодействие с патрулями по пути следования.
безнаказанным не останется уже. А чем дольше будет убегать, тем дороже ему это обойдется.

PKS

bredych писал(а):

по номеру сразу запрос в базу, и взаимодействие с патрулями по пути следования.

мотомрази отродясь без номеров гоняют

http://horriblegames.files.wordpress.com/2009/10/fullthrottle2.jpg

DitZ

Я в этом сезоне только один раз видел мот без номера, строго с этим, во всяком случае в Москве.

http://static.taigame.org/game_screenshots/201012/road-rash-6.jpg

А вот автомобилистов гоняющих, особенно по вечерам, без номеров - полно! Либо без номеров, либо с "нечаянно" затертыми буквами на номерах, типа "О" случайно стала "С". Вот это точно уроды!
Кстати, заметил, подобные выродки почти всегда наглухо затонированы или зашторены.

Мне тут один такой по пьянке призналася, что ездит с тонировкой не потому, что солнце, а потому, что стесняется, когда на него в пробке смотрят )))
Сказал ему как автомобилист автомобилисту: "Поверь, ты на*й никому не нужен на дороге!" :mrgreen:

10V

bredych писал(а):

Kosh писал(а):

вопрос на засыпку: как остановить байкера не желающего останавливатсься, игнорирующего все правила ПДД ?

по номеру сразу запрос в базу, и взаимодействие с патрулями по пути следования.
безнаказанным не останется уже. А чем дольше будет убегать, тем дороже ему это обойдется.

Хочешь заставить работать ГАИ ? Да и не догонят они спорт на машинах, на весь Смолевичский район пара экипажей ...

Цитата:

Я в этом сезоне только один раз видел мот без номера, строго с этим, во всяком случае в Москве.

Номер можно и грамотно повесить, можно и складной ... касательно автомобилей, в наших краях это огромная редкость. Мотоциклы бывают.

Митрий

Выбор мастеров

http://cs617118.vk.me/v617118430/1e647/VV_4V3Qn7QE.jpg

DitZ

Млин! Вчера опять завалил площадку на категорию "А"...
Первая ошибка - по собственной глупости: подумал, что много даю газа, чуть убрал его и заглох.
Потом сделал все 2 упражнения идеально, но на третьем, на восьмерке, каким-то магическим, непонятным мне образом, задним колесом зацепил линию при выезде со второй петли...
Теперь на пересдачу аж 6 ноября...

user111

Будет тебе новогодний подарок.

10V

В наших краях обычно все перегазовывают, специально что бы не заглохнуть. Хоть и старый Минчик и новые в принципе нормально работают и особой нужды в этом нет.

Кстати, у нас зимой сдавать на А нельзя.

DitZ

10V писал(а):

Кстати, у нас зимой сдавать на А нельзя.

У нас тоже нельзя, сразу предупредили, что в случае гололеда сдачу отменят... Вроде бы есть мифическая круглогодичная крытая площадка, но где она толком никто сказать не может )

10V

Заезжали ко мне товарищи на четырёхсотке (Сузуки 80-ых годов), проехал, после литр двести ну просто велосипед )))

А на дня я отличился, приехал на заправку и топливо кончилось

зато узнал объём бака

19 литров влезло.