|
| Автор |
Сообщение |
|
atalex
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники  Добавлено: 30 янв 2011, 17:50 |
Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 7228
|
|
ага, поедет. Если его в гараже полностью перетянуть перед этим
|
|
 |
|
 |
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 17:51 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27
Сообщений: 24225
Откуда: Смолевичи
|
Цитата: он еще 100 ткм проедет без ремонта Эт вряд ли, хорошо если пятую часть, ну хотя что понимать под ремонтом, но уж без постоянного обслуживания вообще никак.
_________________
АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 17:58 |
|
|
atalex писал(а): ага, поедет. Если его в гараже полностью перетянуть перед этим  и поедет. и ваще, есть вечные ценности. буханка и козел из этой категории. чем не эпохальный автомобиль. работает как швейная машинка зингер. без смазки. уаз - управляй мечтой... буханка - экспедиционник ... 
|
|
|
|
|
|
|
atalex
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 18:05 |
Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 7228
|
|
ага, у нас как-то бак отвалился, с банкой доехали.
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 18:06 |
|
|
10V писал(а): Цитата: он еще 100 ткм проедет без ремонта Эт вряд ли, хорошо если пятую часть, ну хотя что понимать под ремонтом, но уж без постоянного обслуживания вообще никак. вот такой трофийный уаз-31514 проедет все 200 ткм без ремонта. стоит примерно 200 тыр 
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 18:09 |
|
|
atalex писал(а): ага, у нас как-то бак отвалился, с банкой доехали. а второй бак чего не подключили? их два на козле. надо было просто кран переключить на второй...
|
|
|
|
|
|
|
atalex
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 18:15 |
Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 7228
|
|
не знаю, не водила ни разу, может не было. Вообще, по виду агрегат еще под Прохоровкой в танковые атаки ходил
|
|
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 18:16 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27
Сообщений: 24225
Откуда: Смолевичи
|
|
Буханка красивая (у мня товарищ фанат) и УАЗ трофи наверно неплох, но в таких машинах родного как правило уже немного, и то в 200 тыс сомневаюсь, тем более по бездорожью.
_________________
АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 18:22 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27
Сообщений: 24225
Откуда: Смолевичи
|
Гость писал(а): atalex писал(а): ага, у нас как-то бак отвалился, с банкой доехали. а второй бак чего не подключили? их два на козле. надо было просто кран переключить на второй... Я так понял речь про буханка, впрочем там их то же два.
_________________
АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 18:25 |
|
|
10V писал(а): Буханка красивая (у мня товарищ фанат) и УАЗ трофи наверно неплох, но в таких машинах родного как правило уже немного, и то в 200 тыс сомневаюсь, тем более по бездорожью. ну 200 ткм я загнул конечно, но 50 ткм может. уаз как конструктор. кто то любит стоковые. кто то строит для себя и под себя. вложенные деньги никогда не окупить при продаже. лучше всего брать стандартный не гнилой уаз. и делать себе. минимально - катки 31 дюйм. лифт не нужен. он только геометрическую проходимость повышает. лебедку навигатор . вот трехмостовая бухань. итальянцы сейчас кемперы делают на базе буханки... 
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 18:39 |
|
|
atalex писал(а): не знаю, не водила ни разу, может не было. Вообще, по виду агрегат еще под Прохоровкой в танковые атаки ходил такой? крик души уазовода при продаже козла... Цитата: Бяяяяяя... Ребята, все! Накрылся я медным тазом, сижу, реву не могу... 4 года ни капли не пил, сегодня похоже нажрусь с горя... Сегодня контракт получил на работу в Тайланде, на 3 года... Отказаться не могу, но и принимая его знаю, что теряю... Только на прошлой неделе все косячки в виде подтеков масла исправил и успокоился, а тут на тебе... Под замок в гараж закрыть на 3 года своего зверя рука не поднимется, да и что там будет, через 3 года-то?! Только продавать... УАЗ 31512, тент, по документам 1987 года выпуска, короткая рама (серьги спереди и сзади), начиная с ИЮЛЯ по начало СЕНТЯБРЯ был полностью перестроен, чтобы ездить на рыблаку, в итоге съездил я на нем всего на 2 рыбалки... (1 по грязи, вторую - минувший четверг - по снегу), все остальное по городу. Итак что-же было сделано: 1) Капиталка 414 движка, переделка под 3 литра (ЗИЛовские поршня на 100...) + приколхожена турбина с военного генератора, дает приличный результат на разгон!!! 2) Новый левый бак. 3) Передние сиденья от 9-тки. 4) Новая краска, обработка. 5) Новая ГБЦ. 6) Новые редукторные мосты (сами мосты 2008 года, этим летом полностью были перебраны с заменой всех расходников). 7) Коробка - полусинхра 4-ех ступка, полная переборка огрегата человека под ником uaz469.ru. 8 ) РАЗДАТКА - 2 рычага, понижайка 2.6, бесшумный режим, ничего нигде и никогда после переборки так-же руками uaz469.ru НЕ ВЫЛЕТАЛО! 9) Корзина и диск сцепления - усиленный LUK 10) Бесконтактное зажигание со 131 коммутатором 11) Новый аккумулятор 75Ач 12) Лифт на ГАЗЕЛЕВСКИХ сергах 13) Везде в подвеске полиуретановые втулки 14) Новые впускной и выпускной коллектор и крбюратор ДААЗ 15) Сделана обратка в бак и система ЭПХХ 16) Новый тент 17) Шноркель из нержавеющей трубы и ВОЛГОВСКОЙ бочки 18 ) Генератор 90А, от ГАЗ 66 19) ГУР Стерлитамак, новый 20) Предпусковой подогреватель 220V, 1.5Кт 21) Редукторный стартер 22) Вентилятор с принудительным отключением от МЕРСЕДЕС 124 спереди радиатора, врезанный в уазиковский-же ДИФФУЗОР, в верхний патрубок врезан датчик включения вентилятора от ВОЛГИ 23) Самодельная проводка! Минимальное сечение провода - 1.5! Ответственные узлы протянуты авиационным кабелем! Все на разгрузочных реле, вся проводка стянута в герметичный ящик под капотом! 24) Выхлопная система от ГАЗ 53 + КАМАЗовская гофра, смонтирована выше рамы, выхлоп выведен в правую заднюю арку 25) Силовой бампер "ТАРАН-2", с защитой рулевых тяг и лебедкой 7 честных тон! 26) 2 печки, термостат от BMW, циркулирующий насос ГАЗель 27) ВУТ 28 ) Руль от Волги 29) Новая резина Forward Safari 500 31х10.5 30) Вилка сцепления газ 53 Ну и + новые расходники: новые главные цилиндры (оба), рабочие цилиндры (все, какие есть), колодки, шланги и много-много всего остального... Короче новая машина, прошла всего-лишь около 4 тысяч километров. Короче не трогал только кузов и раму, они в идеале! (Похоже были своевременно обработаны чем надо!). Внешне на краске есть несколько царапин от недружелюбных деревьев, но они практически незаметны! В покатушках на машине не участвовал, только 2 раза съездил на рыбалки и каждый день езжу по городу! В общем только за 2 летних месяца в рестоварцию только на запчасти было потрачено 200 с лишним тысяч рябчиков, это учитывая то, что все делал сам!!! Машина делалась только для самого себя, только лучшие запчасти, только сборка на СОВЕСТЬ! Если-бы не имиграция в более теплые страны то низачто-бы НЕ ПРОДАЛ! Вложений никаких больше не требует! Разве что, кто-то над внутренним интерьером поработать захочет... Породный отчет о перестройке что, куда, как и сколько читаем тут: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=92271
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 19:08 |
|
|
уаз-3153 длиннобазник. выглядит как гелик. просят 220 тыр. 
|
|
|
|
|
|
|
УАЗ-Хантер
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 30 янв 2011, 19:35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 31 янв 2011, 11:58 |
|
|
10V писал(а): Гость писал(а): atalex писал(а): ага, у нас как-то бак отвалился, с банкой доехали. а второй бак чего не подключили? их два на козле. надо было просто кран переключить на второй... Я так понял речь про буханка, впрочем там их то же два. Цитата: не знаю, не водила ни разу, может не было. Вообще, по виду агрегат еще под Прохоровкой в танковые атаки ходил я так и понял, что не водила. иначе бы каннистру использовал банка трехлитровая? далеко уехали?
|
|
|
|
|
|
|
atalex
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 31 янв 2011, 17:53 |
Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 7228
|
|
до гарнизона хватило, это в армии было
|
|
|
|
|
|
|
Serj
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 31 янв 2011, 19:51 |
|
|
Не пойму я - осенащение армии внедорожниками (не важно - нашими или импортными) сколь нибудь серьезно скажется на общей боевой эфективности подразделений? Понятно, что больше техники, хорошей и разной - это неплохо, однако приоритеты, при ограниченых средствах, должны быть четко определены. А то странно получается - от новых ОБ, пока, отказываемся, колиматорные прицелы даже спецы за свой счет покупают сплошь и рядом, а вот на машинки - раскошеливаемся. Какие серьезные цели могут реально оправдать закупку этих 1750, пусть, даже, трижды замечательных, машин? Офф - тут писали про переключение на дополнительный бак и банку вместо него - сразу вспомнился забавный случай. Представте себе дивизион "Тополей" на марше, торопящийся добраться до родной БСП и встать на БД уложившись в норматив и тут у одной пусковой, нашей старушки "семерки", "бензин кончился" - один бак высох, а на второй она переключатся отказалась - "стрелявшая" она у нас, и, в те поры, было ей уже за десять годков, "глючила" она, по разному, частенько. Баночкой тут, ясное дело, сложно было бы обойтись - на трех литрах, она, пожалуй, и не завелась бы  Пришлось мне, как самому "счастливому", бегать от пусковой до МОБДа и таскать единственным ведром салярочку, треугольным таким, с пожарного щита, видимо, спертым. Бегал долго-долго и все это время наехавшее (на УАЗе, кстати) начальство надсаживалось в крике, хотя его никто не слушал. Самый "интересный" момент был, когда двиган заглох ровно через минуту после установки ПУ на БД и подключения к внешнему питанию. Как "по циркулю" топлива накапали. Видели б вы лица наших офицеров
|
|
|
|
|
|
|
МАЗ-7922
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 31 янв 2011, 20:14 |
|
|
Serj писал(а): ...
Представте себе дивизион "Тополей" на марше, торопящийся добраться до родной БСП и встать на БД уложившись в норматив и тут у одной пусковой, нашей старушки "семерки", "бензин кончился"... ну вот, теперь уже и тополя на бензине ездят...раньше все больше на соляре ...
|
|
|
|
|
|
|
МАЗ-7922
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 31 янв 2011, 20:28 |
|
|
сорри. до солярки только сейчас дочитал... как такие внедорожники ездят? ума не приложу. а если вдруг ошибся направлением. как назад развернуться? на лесной дороге ночью, например. или сусаниных в рвсн не бывает? просто раз на учении головная машина всю колонну завела по ошибке не в ту степь. там командующий всех медведей в лесу разбудил наверное. в смысле что громко разговаривал... устройство компаса расчет головной машины потом год сдавал...
|
|
|
|
|
|
|
Serj
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 01 фев 2011, 11:47 |
|
|
МАЗ-7922 писал(а): сорри. до солярки только сейчас дочитал... как такие внедорожники ездят? ума не приложу. а если вдруг ошибся направлением. как назад развернуться? на лесной дороге ночью, например. или сусаниных в рвсн не бывает? просто раз на учении головная машина всю колонну завела по ошибке не в ту степь. там командующий всех медведей в лесу разбудил наверное. в смысле что громко разговаривал... устройство компаса расчет головной машины потом год сдавал... Нормально эти "дуры" катаются - вот уж где внедорожники самые натуральные. После того, как по лесной осенней грунтовке проедет колонна дивизиона, эта самая дорога превращается в непролазную топь глубиной не меньше метра, пересечь кою на своих двоих не представляется возможным в принципе - мостили натуральные гати из веток для этих целей. А обратно выезжать - по той же тропке. Неделю возили битые кирпичи, какие то бревна и прочий мусор - оно все потонуло и видимых изменений в состояние "хайвея" не внесло. И ничего - нормально все выехали, даже ухитрившаяся зарыться по самые оси на своей стоянке МПП. Дорогу, правда, укантрапупили окончательно, ну да ничего - до слкедующего выезда устоится, захряснет Многое зависит от "прокладки между рулем и сиденьем". Видел я молодого прапора, белого как мел, коего изымали из кабины пусковой, после того, как он пол часа пытался развернуть пусковую между пары сосен, стоящих впритирку, и поставить её на позицию. Так и не поставил - сел старый прапор и управился за пять минут не напрягаясь. Не судьба некоторым "внедорожники"водить.  В РВСН "героев" не меньше, чем везде. Поэтому, в бытность мою там, далеко уже не ездили и длительные марши остались только в воспоминаниях "стариков". Как уж там сейчас - бог знает, надеюсь - лучше, чем было. ЗЫ -Не завести ли профильную тему про тяжелые колесные шасси, мобильные комплексы и пр.?
|
|
|
|
|
|
|
Маршал Толубко
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 01 фев 2011, 11:55 |
|
|
Serj писал(а): ... Представте себе дивизион "Тополей" на марше, торопящийся добраться до родной БСП и встать на БД уложившись в норматив и тут у одной пусковой, нашей старушки "семерки", "бензин кончился" - один бак высох, а на второй она переключатся отказалась - "стрелявшая" она у нас, и, в те поры, было ей уже за десять годков, "глючила" она, по разному, частенько. Баночкой тут, ясное дело, сложно было бы обойтись - на трех литрах, она, пожалуй, и не завелась бы Пришлось мне, как самому "счастливому", бегать от пусковой до МОБДа и таскать единственным ведром салярочку, треугольным таким, с пожарного щита, видимо, спертым. Бегал долго-долго и все это время наехавшее (на УАЗе, кстати) начальство надсаживалось в крике, хотя его никто не слушал. начальника службы гсм части и вас лично надо было на партсобрании пропесочить. а на строевом-предупредить о неполном служебном соответствии. в следущий раз проверяли бы топливную магистраль в кроне, а не на марше и бсп...и ведрами квадратными запвслись-до генеральского звания хватило бы... а так вообще за такие действия-снимают с должности или переназначают на должность с меньшим объемом работы...закат карьеры...по всему остальному согласен...командирская машина еще не показатель боевой готовности части...если часть не придворная...
|
|
|
|
|
|
|
Маршал Толубко
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 01 фев 2011, 12:03 |
|
|
Serj писал(а): МАЗ-7922 писал(а): сорри. до солярки только сейчас дочитал... как такие внедорожники ездят? ума не приложу. а если вдруг ошибся направлением. как назад развернуться? на лесной дороге ночью, например. или сусаниных в рвсн не бывает? просто раз на учении головная машина всю колонну завела по ошибке не в ту степь. там командующий всех медведей в лесу разбудил наверное. в смысле что громко разговаривал... устройство компаса расчет головной машины потом год сдавал... Нормально эти "дуры" катаются - вот уж где внедорожники самые натуральные. После того, как по лесной осенней грунтовке проедет колонна дивизиона, эта самая дорога превращается в непролазную топь глубиной не меньше метра, пересечь кою на своих двоих не представляется возможным в принципе - мостили натуральные гати из веток для этих целей. А обратно выезжать - по той же тропке. Неделю возили битые кирпичи, какие то бревна и прочий мусор - оно все потонуло и видимых изменений в состояние "хайвея" не внесло. И ничего - нормально все выехали, даже ухитрившаяся зарыться по самые оси на своей стоянке МПП. Дорогу, правда, укантрапупили окончательно, ну да ничего - до слкедующего выезда устоится, захряснет Многое зависит от "прокладки между рулем и сиденьем". Видел я молодого прапора, белого как мел, коего изымали из кабины пусковой, после того, как он пол часа пытался развернуть пусковую между пары сосен, стоящих впритирку, и поставить её на позицию. Так и не поставил - сел старый прапор и управился за пять минут не напрягаясь. Не судьба некоторым "внедорожники"водить. В РВСН "героев" не меньше, чем везде. Поэтому, в бытность мою там, далеко уже не ездили и длительные марши остались только в воспоминаниях "стариков". Как уж там сейчас - бог знает, надеюсь - лучше, чем было. ЗЫ -Не завести ли профильную тему про тяжелые колесные шасси, мобильные комплексы и пр.? Может даже и больше. Все РВСН создавались на частях воевавших в ВОВ. Со всеми традициями. Пример - 27 гвардейская Ракетная Армия. (Владимир). Сразу же гвардейская. Сколько общался с офицерами РВСН - все пример выполнения воинского долга. Выпускники Серпуховского училища и ВА им. Дзержинского. П.С. С удовольствием поддержу тему ракетчиков!
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 01 фев 2011, 12:18 |
|
|
Цитата: В РВСН "героев" не меньше, чем везде. Может даже и больше. Все РВСН создавались на частях воевавших в ВОВ. Со всеми традициями. Пример - 27 гвардейская Ракетная Армия. (Владимир). Сразу же гвардейская. очень популярная в рвсн песня. фотографии времен войны. Марш артиллеристов - March of Stalin's artillery http://www.youtube.com/watch?v=8QkUrcIOLhI
|
|
|
|
|
|
|
PKS
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 02 фев 2011, 13:02 |
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 07:06
Сообщений: 3478
|
PPP писал(а): 1. В первой части (по существу, так сказать) статьи рассматривается применение Ивеко как БТРа - нам ой взгляд - бронированные джипы не БТРы и созданы для других целей. Посему сравнение не корректно уже по критериям. Передергивание. Ивеко позиционируется именно как высокозащищенная машина, а Тигр критикуется МО именно как БТР. Цитата: a priori любые недостатки Тигра перекладываются на плечи МО (мол, оно так потребовало) - что при сравнении недопустимо.
Ложь. Рассматривались исключительно недостатки, определенные ТЗ МО либо рассматриваемые МО по двойному стандарту. Цитата: Выводы о защищенности сделаны исключительно из умозрительных взглядов автора Удобная позиция, "КГ/АМ". Изложенные факты, пригодные для самостоятельного анализа и представленная экспертная оценка ряда авторитетных специалистов - против вашей голословщины и рекламок, не подтвержденных вообще ничем либо заведомо ложных. Цитата: автор ни разу не был при сравнительных тестах и не знаком с их результатами. Опять позиция "КГ/АМ". Никаких адекватных тестов не было. Это само по себе более чем весомо. Цитата: К тому же по Тигру (понимая, что в текущем варианте он все равно проигрывает "итальянцу" по защищенности) Голословное заявление. Где результаты тестов? Ну-ка-покажи-ка! Что, нетути? Так я и думал. Цитата: вставляются совершенно необоснованные тезисы о "чудо-стали". отечественной керамической броне с подложкой из алюминия и пр., хотя такого на Тигре нет и неизвестно... О рекламных характеристиках Ивеко либо "неизвестно", либо опровергнуто. Цитата: Сразу вызывает недоумение заявление автора, что купленные Ивеко итальянцы не дали расстрелять/подорвать Вызывает недоумение тот факт, что именно этим МО обосновало отказ от испытаний. А автор статьи совершенно ни при чём. Налицо передергивание. Отсутствие испытаний - факт. Сомнения в заявленных характеристиках - обоснованы. При этом заведомая ложность ряда заявленных характеристик уже достоверно установлена. Цитата: я лишь выражаю свое неприятие статьи - как материала тенденциозного и не могущего служить объективной информацией. Это называется "двойной стандарт". Как типично для "либерала". Не менее типично и отказывать "быдлу" в праве думать своей головой. Ивеки приняты на снабжение МО в нарушение действующего законодательства. Эта статья уже сама по себе - достаточное основание для того, чтобы этим вопросом занялись прокуратура, Дума и Счетная Палата.
_________________
10V - невежественный дурак, лжец и нацист
|
|
|
|
|
|
|
Аэрокобра
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 02 фев 2011, 13:14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 02 фев 2011, 14:05 |
|
|
именно с такими военными мостами (портальными, редукторными) и внедорожной резиной я-192, уаз-469 имеет заявленный техописанием клиренс 300 мм. а с гражданскими (колхозными) мостами - 220 мм. 
|
|
|
|
|
|
|
triest
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 10 фев 2011, 22:11 |
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 22:10
Сообщений: 3012
|
|
[youtube]UQSqaf9-hE0[/youtube]
_________________
"Истина где-то рядом"
Кто ты?
Чего ты хочешь?
|
|
|
|
|
|
|
Кромешник
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 11 фев 2011, 11:42 |
Зарегистрирован: 15 янв 2009, 16:36
Сообщений: 226
|
|
|
|
|
|
|
user111
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 11 фев 2011, 13:17 |
Зарегистрирован: 23 авг 2009, 16:45
Сообщений: 2379
|
|
Это вырезка из статьи про армейские внедорожники в новом номере Авторевю. В принципе, ничего нового, за исключением фразы про то, Когогин сказал что в этом году соберут 7 Ивек ЛМВ из машинокомплектов.
_________________
— Nationality?
— Russian!
— Occupation?
— No, no just visiting...
|
|
|
|
|
|
|
Кромешник
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 11 фев 2011, 13:42 |
Зарегистрирован: 15 янв 2009, 16:36
Сообщений: 226
|
Цитата: В принципе, ничего нового, Как - а фото новых машин?! Цитата: за исключением фразы про то, Когогин сказал что в этом году соберут 7 Ивек ЛМВ из машинокомплектов. Врёт. Министр обороны Италии говорил что речь о 10 б/ушных ЛМВ итальянского контингента в Афганистане. Их привезут вместе с Чентауро, позже привезут и Фреччии.
|
|
|
|
|
|
|
user111
|
Заголовок сообщения: Re: Армейские внедорожники Добавлено: 11 фев 2011, 15:16 |
Зарегистрирован: 23 авг 2009, 16:45
Сообщений: 2379
|
|
Фотографии всех машины уже засветились до этого. За исключением Волка-М. Но по фото отличий М от обычного не увидеть.
ЗЫ: Еще вспомнил, что по таможенным данным ввезены еще несколько ЛМВ по какой то смешной цене. По документам оформлены как легковые ТС.
Если надо могу скан выложить АР со статьей.
_________________
— Nationality?
— Russian!
— Occupation?
— No, no just visiting...
|
|
|
|
|
|
|
|
