Форум "Стелс машины"
http://paralay.iboards.ru/

Армейские внедорожники
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=10&t=36		 Страница 13 из 69
Автор:  atalex [ 02 янв 2011, 17:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Ну Москву давно в плотные кольца взяли. Возникает лишь один вопрос - когда столбы для колючки ставить по периметру колец будут, куда наклон верхушек столбов делать, вовнутрь или наружу?
Автор:  tankist [ 22 янв 2011, 19:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
статья, надыбал в инете. Сравнение Тигра и Ивеко, похоже на "технику и вооружение" , очень интересно
http://files.mail.ru/CY28UU
http://depositfiles.com/files/6h9sb6mc8
Автор:  user111 [ 23 янв 2011, 16:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Для тех коми лень качать из сообщения выше. С цветными картинками.
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0550570 ... 49048.html
Автор:  Аэрокобра [ 29 янв 2011, 11:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Вот интересный ролик Битва УАЗов. Простота конструкции, дешевизна производства, несложность наращивания вездеходных качеств за счет лифта подвески и кузова, применения лебёдки, хай-джека, сделали УАЗ-3151 отличным средством перемещения групп войсковой разведки. Не случайно, что УАЗ-3151 нашел дальнейшее продолжение в армейском внедорожнике УАЗ-Гусар.
Битва УАЗов!
http://kiwi.kz/watch/4xxpdogxpmoj/
Казанский off-road клуб:
http://www.dailymotion.com/video/x9w5dd ... yyyyy_auto
Штурмовые автомобили УАЗ-Гусар на Параде Победы 9 мая...
Автор:  гело [ 29 янв 2011, 12:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
user111 писал(а):
Для тех коми лень качать из сообщения выше. С цветными картинками.
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0550570 ... 49048.html

--Это точно из ТиВ .Ктото здесь про супер--пупер защиту вещал у Ивеко :shock: :lol:
Просто кто из радетелей росийской армии себе в карман наверно нехилый откат положил и про родной автопром тут же забыл.И сразу сказки про лучшую бронезащиту из буклетиков ,эргономику и просто страшную красоту и дизайн от которой враги в обморок падать будут и пачками здаваться. :shock:
Автор:  user111 [ 29 янв 2011, 16:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Аэрокобра писал(а):
Простота конструкции, дешевизна производства, несложность наращивания вездеходных качеств за счет лифта подвески и кузова, применения лебёдки, хай-джека, сделали УАЗ-3151 отличным средством перемещения групп войсковой разведки. Не случайно, что УАЗ-3151 нашел дальнейшее продолжение в армейском внедорожнике УАЗ-Гусар.

Не возможность установки бронирования, малая грузоподъемность (400-600 кг.), ненадежность агрегатов, сложность обслуживания (шприцевание, протягивание и т.д.).
Автор:  user111 [ 29 янв 2011, 16:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
2гело
Все же надо быть объективными. У нашей автотехники есть существенный недостаток - качество деталей и сборки. Конкретно про Тигра судить не берусь, но тенденция существует :roll:
Автор:  гело [ 29 янв 2011, 17:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
user111 писал(а):
2гело
Все же надо быть объективными. У нашей автотехники есть существенный недостаток - качество деталей и сборки. Конкретно про Тигра судить не берусь, но тенденция существует :roll:

--Тенденции надо исправлять.А если так рассуждать, то вообще выпускать не надо все за кордоном покупать тем более в НАТО теперь сплошные друзья.
Автор:  PPP [ 29 янв 2011, 17:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
У меня всегда вызывают настороженность подобные односторонние статьи. Сильно смахивает на тенденциозность и заказ.
Автор:  Аэрокобра [ 29 янв 2011, 17:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
user111 писал(а):
Аэрокобра писал(а):
Простота конструкции, дешевизна производства, несложность наращивания вездеходных качеств за счет лифта подвески и кузова, применения лебёдки, хай-джека, сделали УАЗ-3151 отличным средством перемещения групп войсковой разведки. Не случайно, что УАЗ-3151 нашел дальнейшее продолжение в армейском внедорожнике УАЗ-Гусар.

Не возможность установки бронирования, малая грузоподъемность (400-600 кг.), ненадежность агрегатов, сложность обслуживания (шприцевание, протягивание и т.д.).

локальное бронирование на раз устанавливается. в т.ч. на штурмовых автомобилях уаз-гусар спецназа гру. на остальных бронирование вообще не нужно. это не броник, а автомобиль повышенной проходимости. и что в уазе ненадежно (конкретные агрегаты перечислите)? если протягивание и смазка-это сложные процедуры, тогда дело в криворукости шофера, а не сложности машины. это вам как счастливый обладатель трех уазов говорю ... по поводу грузоподъемности уаза-кубометр сырых досок, 20 мешков картошки, кирпичи и многое другое, общим весом в тонну. этого мало для легкого внедорожника?
Автор:  гело [ 29 янв 2011, 18:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
PPP писал(а):
У меня всегда вызывают настороженность подобные односторонние статьи. Сильно смахивает на тенденциозность и заказ.

---докажи с фактами обратное.А в статье все фактами обосновывается в основном.
Автор:  Кромешник [ 29 янв 2011, 18:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Цитата:
---докажи с фактами обратное.А в статье все фактами обосновывается в основном.


Совершенно верно. Истерические вопли защитников ивек сводятся к "ляпам" статьи а также вброшенной безумной идеей переброски броневиков вертолётами. И не какими-то а Ми-8. Нафига?!

Подробнее: "ляп" что якобы автор статьи перепутал производителя бронезащиты для LMV, точнее Barat ceramics (в статье) и IBD Deisenroth. Сомневающимся прошу на оф сайт Barat ceramics, в раздел "продукция": какая - какая машина изображена на фотографиях в комплекте с "Фреччией"?

http://www.barat-ceramics.com/english/products/ballistics/ballistics.html

Ну и уж не стоит забывать что наши доморощенные "эхспэрды" не знают что многие операторы LMV, например англичане, по собственной прихоти ставят свою броню, так что никаким ограничением одним только производителем, "Дизенротом", нет.

А как вам переброска LMV Ми-8мыми? Аффтары "разоблачений" хоть знают что 4600кг ("сверхлегкий", ха) LMV весит только с полностью снятыми бронемодулями? А со стандартной броней Stanag Level 3 он весит 6 с половиной тонн (снаряженный вес), и ивековцы честно признаются что в таком виде его может перевезьти только "Чинук"? А тогда в чем разница с Тигром который снаряженный весит 6400кг? Обоих восьмерка не вытянет.

Это я не упомянул бронированного "Волка" который весит 6 тонн, но с которого можно снять брони на полторы тонны (в комплекте с функциональным модулем). Учитывая что LMV и "Волк" расчитаны на "модульную" сборку-разборку в полевых условиях, и там и там всё держится на болтах - то машины равны в уровне "геморроя", а именно "геморроем" будет попытка высадить вертолетный десант на неготовых небронированных машинах с последующей сборкой брони на месте.
Автор:  PPP [ 29 янв 2011, 19:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
гело писал(а):
---докажи с фактами обратное.А в статье все фактами обосновывается в основном.

0. Попрошу на "Вы" - привык, знаете ли... 8-) А на брудершафт с Вами, вроде, не пили. :ugeek:
1. В первой части (по существу, так сказать) статьи рассматривается применение Ивеко как БТРа - нам ой взгляд - бронированные джипы не БТРы и созданы для других целей. Посему сравнение не корректно уже по критериям. Более того - a priori любые недостатки Тигра перекладываются на плечи МО (мол, оно так потребовало) - что при сравнении недопустимо.
2. Выводы о защищенности сделаны исключительно из умозрительных взглядов автора - т. е. автор ни разу не был при сравнительных тестах и не знаком с их результатами. К тому же по Тигру (понимая, что в текущем варианте он все равно проигрывает "итальянцу" по защищенности) вставляются совершенно необоснованные тезисы о "чудо-стали". отечественной керамической броне с подложкой из алюминия и пр., хотя такого на Тигре нет и неизвестно, возможно ли применение в принципе (а, заодно, и неясно - сколько будет стоить такой Тигр) - ведь Тигр не обладает пространственной рамой, на которую можно навесить панели - значит для применения керамики надо полностью перепроектировать бронекузов.
Сразу вызывает недоумение заявление автора, что купленные Ивеко итальянцы не дали расстрелять/подорвать - я, может не сильно разбираюсь в автотехнике - но в терминах, правах и обязательствах сторон, связанных с отчуждением вследствие сделок купли-продажи имущества разбираюсь полностью и хорошо - посему могу заявить совершенно ответственно - либо Ивеки не были приобретены в собственность РФ, либо (если приобретены) МО РФ вольно разрушать их так, как ему заблагорассудится (возложив на возражения всех итальянцев с Берлускони во главе "большие надежды") - но, в любом случае автор - не "в теме" - посему веры его словам нет - "маленькая ложь рождает большое недоверие" (с) Мюллер -"17 мгновений весны" :lol:
Собственно это - основные моменты, сразу вызвавшие неприятие статьи.
Более того - проявленная автором неосведомленность и передергивание (один пример с размещением в ВМВ авиации на пароходах чего стоит - в отличии от автора вопрос в Британском адмиралтействе решался именно на основании статистики а не виртуальных рассуждений) не позволяют безоговорочно доверять и прочим его заявлениям.
Притом я не собираюсь выражать уверенность, что Ивеко лучше/хуже Тигра (для этого необходимо провести всеобъемлющие сравнительные испытания) - я лишь выражаю свое неприятие статьи - как материала тенденциозного и не могущего служить объективной информацией.
Автор:  user111 [ 30 янв 2011, 02:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Аэрокобра писал(а):
локальное бронирование на раз устанавливается. в т.ч. на штурмовых автомобилях уаз-гусар спецназа гру. на остальных бронирование вообще не нужно. это не броник, а автомобиль повышенной проходимости. и что в уазе ненадежно (конкретные агрегаты перечислите)? если протягивание и смазка-это сложные процедуры, тогда дело в криворукости шофера, а не сложности машины. это вам как счастливый обладатель трех уазов говорю ... по поводу грузоподъемности уаза-кубометр сырых досок, 20 мешков картошки, кирпичи и многое другое, общим весом в тонну. этого мало для легкого внедорожника?


Нате вот почитайте. Думаю качество деталей отечественных авто не у кого не вызывает вопросов.
Конкретно УАЗ-Гусар оказывается вообще с мотором от Крузака и КПП от Ландровера.

Если говорить про УАЗ в армии. Я вижу только как посыльную машину в тылу на бездорожье.
Автор:  Аэрокобра [ 30 янв 2011, 11:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
user111 писал(а):
Аэрокобра писал(а):
локальное бронирование на раз устанавливается. в т.ч. на штурмовых автомобилях уаз-гусар спецназа гру. на остальных бронирование вообще не нужно. это не броник, а автомобиль повышенной проходимости. и что в уазе ненадежно (конкретные агрегаты перечислите)? если протягивание и смазка-это сложные процедуры, тогда дело в криворукости шофера, а не сложности машины. это вам как счастливый обладатель трех уазов говорю ... по поводу грузоподъемности уаза-кубометр сырых досок, 20 мешков картошки, кирпичи и многое другое, общим весом в тонну. этого мало для легкого внедорожника?


Нате вот почитайте. Думаю качество деталей отечественных авто не у кого не вызывает вопросов.
Конкретно УАЗ-Гусар оказывается вообще с мотором от Крузака и КПП от Ландровера.

Если говорить про УАЗ в армии. Я вижу только как посыльную машину в тылу на бездорожье.

Интереснее и объективнее отзывы владельцев УАЗов отсюда:
http://www.uazbuka.ru/
Отзывы людей, имеющих УАЗы в собственности, многие годы, различных модификаций и эксплуатирующих УАЗы в условиях тяжелого бездорожья. Периодически участвующих в трофи и путешествиях вдали от СТО и асфальта. Статей много. Из собственного опыта эксплуатации УАЗ-469, УАЗ-31512-010, УАЗ-31514-02, на протяжении более 10 лет, сделал выводы, что:
1. УАЗ вне конкуренции даже в стандарте среди легких внедорожников. Достойный конкурент ему только LR-Defender.
2. УАЗ-469 с военными мостами для МО 1980 года - самая удачная и крепкая машина из всех последующих, эксплуатировавшихся мною УАЗов.
3. УАЗ-31512-010 - первый УАЗ с пружинной передней подвеской 1995 года выпуска - собран коряво. Покрашен без грунта, развесовка машины способствовала опрокидыванию на критичных углах крена. Сшитый в подвале тент машины - источник головной боли многих владельцев УАЗов.
4. УАЗ-31514-02 - 2003 года - стоковый УАЗ, точная копия первых УАЗов, покрашен и собран идеально. Рессорный полностью. За 5 лет эксплуатации в условиях среднего и тяжелого бездорожья заменил следущее:
- переключатель массы;
- АКБ;
- хабы заменил на трещетки от УАЗ-469;
- наконечники рулевых тяг (все);
- резину Я-245 заменил на внедорожную Я-192, Я-409, BF GOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM2. Я-245 заменил на аналогичную завода Омскшина, без сажи и мягкую;
- рабочий цилиндр сцепления в сборе заменил на новый;
- крышку датчика-распределителя, ВВ-провода, бензошланги, бензонасос в сборе (лень было разбирать и ставить мембрану из ремкомплекта), рассохлись контактные разъемы проводки к фарам;
- заменил карбюратор на ДААЗ-4178 (лениво было чистить К-151);
- заменил выхлопную трубу и глушитель. (Приемную трубу не менял-не было необходимости. Прикручена к коллектору надежно. Не "сечёт" и не откручивается);
- поменял замок двери со стороны водителя;
- заменил петлю "хлопушки";
- заменил сошку рулевой тяги со шкворневой накладкой (со стороны правого переднего колеса);
- покрасил машину (подкрашивал ежегодно);
- пролил все стойки и полости пушсалом с отработкой;
- покрыл в 2 слоя все плоскости битумно-каучуковой мастикой;
- установил подкрылки;
- так и не устранил выбивание термопредохранителя при длительной езде ночью с дальним светом;
- немного напрягает необходимость постоянно мыть снаружи радиатор керхером под высоким давлением, т.к. длительная езда в пробках и грязи по ступицу с включенным передним мостом и понижайкой с грязным забившимся грязью радиатором между сотами приводит к перегреву охлаждающей жидкости (тосол). Старые уазовские радиаторы с большими промежутками между сотами радиатора можно было вообще не мыть;
- из за экономии заводом меди в проводке, не смог установить фару-искатель с "люстрой". ИМХО, это заводской "косяк";
- По тормозам: только разводил колодки и доливал тормозную жидкость. И больше ничего. До сих пор запрас тормозных накладок и тормозных барабанов по толщине достаточный для безопасной езды;
- Шкворни не менял вообще. Только убирал регулировочные пластины. Люфта колеса нет вообще. Похоже и это заводом доведено до ума;
Согласитесь, что за 5 лет вполне бюджетно и планово. УАЗ был собран заводом идеально. Приехал в салон на автовозе. Покрашен с грунтованием, Все резьбовые соединения выполнены крепко. Болезнь откручивания "колокола" и течи масла из под коренного подшипника заводом вылечена. ИМХО, УАЗ-31514-02 идеальная машина для войск, хоть и сделана для гражданских. Даже с колхозными мостами...Ржавел только кусок пола под ковриком со стороны водителя и немного переднего пассажира. Все коврики поэтому выкинул, благодаря чему пол машины дышал и не ржавел...
BF GOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM2. Размер 31/10,5/15.
Изображение
Автор:  Аэрокобра [ 30 янв 2011, 11:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
http://www.youtube.com/watch?v=twV7J46-Oa4
Про УАЗик (Гимн УАЗоводов)


Музыка Андрея Иголкина
Слова Александра Солусенко
Исполняет группа "Яхонт" г.Красноярск

Цитата:
Подключим заранее "хабы",
Чтоб песню запел "передок".
По дебрям, болотам, ухабам -
Туда, где не знают дорог!

Капоты с летящею птицей:
В потоке узнаете нас!
Кому по домам не сидится,
Лишь тот выбирает УАЗ!

Припев:

Нет лучше УАЗа машины!
Пришпорю стального коня -
Вгрызутся в дорогу зубастые шины,
И только видали меня!

Повсюду любые запчасти
Хозяин рукастый найдет.
Ему за великое счастье
С ключами нырнуть под капот.

По самой немыслимой грязи
Ведет он военный мобиль.
Уж если влюбился в УАЗик,
То это - как жизненный стиль!

Припев.

Нас "жидкий асфальт" не пугает,
Под самый порог колея.
В дороге любое бывает,
Но руку протянут друзья!

Дороже любого богатства
Для нас внедорожная пыль.
Давайте, "накатим" за братство!
За лучший УАЗомобиль!

С чего бы это янки пересели на УАЗ? Таких фоток полно в интернете. Триальная котлета на базе УАЗ-31514...
Автор:  user111 [ 30 янв 2011, 12:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Чувствую в вашем лице нашел непримиримого УАЗавода. :D

Я поискал и не нашел американцев на УАЗах.
Я соглашусь что по проходимости УАЗ вне конкуренции, но армейский автомобиль должен еще и экипаж защищать, а качественно бронировать его не возможно. Даже у инкассаторских машин подвеска не выдерживает бронирования. И проходимость явно падает.
Не зря англичане кипишь поднимали про Land Rover Snatch. Всем были довольны пока воевать на нем не пришлось.
Автор:  10V [ 30 янв 2011, 12:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Цитата:
С чего бы это янки пересели на УАЗ?


Хде ?
Автор:  Аэрокобра [ 30 янв 2011, 12:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
user111 писал(а):
Чувствую в вашем лице нашел непримиримого УАЗавода. :D

Я поискал и не нашел американцев на УАЗах.
Я соглашусь что по проходимости УАЗ вне конкуренции, но армейский автомобиль должен еще и экипаж защищать, а качественно бронировать его не возможно. Даже у инкассаторских машин подвеска не выдерживает бронирования. И проходимость явно падает.
Не зря англичане кипишь поднимали про Land Rover Snatch. Всем были довольны пока воевать на нем не пришлось.

У меня на 31512-010 по моему недогляду вылетел задний мост. Открутил кардан, выдернул полуоси. Доехал на переднем мосту. И еще мог бы долго на нем ездить. На УАЗе всегда доедешь.
Сейчас пороюсь по фоткам американцев и других на УАЗах. Выкладывал штуки три-четыре фотки в Ираке. Про инкассаторские УАЗы- согласен...
По бронированию УАЗ-Гусар-ИМХО достаточно локальной брони двигателя. Это же современная тачанка. Точнее ее логичное продолжение на УАЗе. На скорости отработали группой пулеметами и АГС и домой. Это же не БТР...
Автор:  10V [ 30 янв 2011, 13:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Цитата:
У меня на 31512-010 по моему недогляду вылетел задний мост. Открутил кардан, выдернул полуоси. Доехал на переднем мосту. И еще мог бы долго на нем ездить. На УАЗе всегда доедешь.


Это Вы доехали, а ели там девочка или "мальчик городской" ? Такие люди и насос с собой не часто возят ...

Все эти разваливания на ходу есть большой, большой минус отечественной авто техники. Чего совсем не способствует её продвижению на рынке.

Цитата:
На скорости отработали группой пулеметами и АГС и домой.


ИМХО чисто партизанский вариант, регулярным войскам как рас частенько приходиться "выкуривать" врага долгое время находясь в пределах досягаемости стрелкового оружия противника.
Автор:  гело [ 30 янв 2011, 14:15 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Регулярные войска должны на БТРах ездить с повышенной защитой и иметь полное огневое превосходство над противником .Увидел противника вызвал артилленрю или авиацию.. :cry: .... и поехал дальше :D
Автор:  Аэрокобра [ 30 янв 2011, 14:58 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
10V писал(а):
Цитата:
У меня на 31512-010 по моему недогляду вылетел задний мост. Открутил кардан, выдернул полуоси. Доехал на переднем мосту. И еще мог бы долго на нем ездить. На УАЗе всегда доедешь.


Это Вы доехали, а ели там девочка или "мальчик городской" ? Такие люди и насос с собой не часто возят ...

Все эти разваливания на ходу есть большой, большой минус отечественной авто техники. Чего совсем не способствует её продвижению на рынке.

Цитата:
На скорости отработали группой пулеметами и АГС и домой.


ИМХО чисто партизанский вариант, регулярным войскам как рас частенько приходиться "выкуривать" врага долгое время находясь в пределах досягаемости стрелкового оружия противника.

:lol: Наши девочки карбюраторы сами разбирают! А те кто ездит на гламурных машинах иногда голову дома забывают. :lol: Если серьезно, то приходилось всегда с собой возить много чего, что в пути может сломаться. И дело не только в корявой сборке Уаза заводом. Но и ушатанности машин предыдущими хозяевами, а главное комплектующими из т. наз "гвоздилина". У меня только крайний 31514-02 из салона. И еще, хороший крепкий Уаз никто никогда не продаст. Это идеальная вторая машина для дачи и охоты с рыбалкой. Если возродить приемку машин МО на заводе, то качество Уазов можно повысить. А за гражданские модели Уазов покупатель будет голосовать рублем и своим выбором. Не зря ходит поговорка среди Уазоводителей :"мечтаю иметь Уазик, cобранный в Японии". К слову есть редкая модификация Уаз-31517. Собран в Италии. Есть американские Уазы, cобранные в США. Есть Уазы, построенные любителями внедорожной езды для себя. Я согласен, что маркетологам и дирекции ОАО УАЗ есть над чем работать. Но в свою очередь мне достался очень хорошо собранный Уаз-31514-02. Пусть думают. Иначе покупать только МО будет. До сих пор очень популярны Газ-69. Нет особо времени, есть очень интересные машины. Фоток полно. Есть даже трехосные буханки и кемперы на базе Уазов. Я уже не говорю об Уазах на железнодорожном ходу, котлетах, легких артиллерийских тягачах и других. По поводу партизанского варианта Уаз-Гусар - так он и стоит на вооружении бригад Спецназ ГРУ. То есть для глубинной разведки и предназначен. И несет он на длиннобазном Уазе пулеметы, автоматические станковые гранатометы и ПЗРК. Есть фотки Газ-69 с ПТУР. Вот фотки Уаз с американцами:Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Автор:  10V [ 30 янв 2011, 15:28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Аэрокобра ну Вам же сказали что это не войны США, посмотрите флаги и оружие )))
Автор:  уаз-469 [ 30 янв 2011, 16:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
:lol: да идут они лесом... с флагами и прочей хренью... если негритос значит из америки... брат-2... цитата...
Автор:  Гость [ 30 янв 2011, 16:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Надпись на капоте УАЗа с колхозными мостами U.S.ARMY 4815162342
Изображение
Изображение
Автор:  atalex [ 30 янв 2011, 17:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
чё колеса-то разные?
Автор:  Гость [ 30 янв 2011, 17:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
вот еще деф vs уаз форум лендроверов фотки
чьи уазы в ираке? чехии уругвая уаз двухдверный
http://club.lr.ru/viewtopic.php?f=7&t=10051&start=270
Автор:  10V [ 30 янв 2011, 17:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
Гость имущество американской армии предоставленное армии Ирака, ну чегот на подобии покупки Ми-8 для Афганистана 8-)
Автор:  Гость [ 30 янв 2011, 17:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
atalex писал(а):
чё колеса-то разные?

нормально. задние гребут, а передние яшка-245 шоссейные.
Автор:  Гость [ 30 янв 2011, 17:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Армейские внедорожники
10V писал(а):
Гость имущество американской армии предоставленное армии Ирака, ну чегот на подобии покупки Ми-8 для Афганистана 8-)

ага. :lol: ему цена 100 тыр и меньше. сел и поехал. он еще 100 ткм проедет без ремонта. как вот этот уаз с военными мостами и колесами я-569
Изображение
Страница 13 из 69 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/