Если это гавно, когда нибудь примут на вооружение, я торжественно обещаю, переметнутся в лагерь либерастов-всепросральщиков.
http://trucks.autoreview.ru/_archive/se ... ON_ID=7792

Бессмысленные вбросы будут удаляться безжалостно. Пожалуйста, наделяйте свои сообщения не только эмоциональной но еще и смысловой составляющей, желательно подкрепляя ее ссылками на источники. Модератор

А что нитак? Смотрится симпатишна, ТТХ известны?
З.Ы. Почитал, противоминки нет, шасси и агрегаты от ЗиЛ-131, значит слабый движек бензиновый, много брони не навесить, короче без серьезной доработки в утиль. Хотя дизайн нравится.

Автомобиль специально спроектирован для того, чтобы перевозить его вертолётами Ми-8, самым массовым транспортником российской армии. И главное - настоящая проходимость даже при высокой бронезащите.
Гм...

Новый КOZAK 2014 –рабочее название от «Практики»:





Новый броневик от украинского производителя – на подходе! Новый КOZAK 2014 –рабочее название от «Практики». На заснеженном полигоне в Новых Петровцах проводили испытание после(дней версии прототипа – перед серийным выпуском. Вооруженные силы, Нацгвардия и Пограничная служба – в этот морозный день собрались на испытания.
Полностью украинская инженерия, в партнерстве с итальянским IVECO. Пока две версии линейки бронемашин. В работе больше.
Машины прошли тест драйв. В завершении испытаний были расстреляны с 50-ти метров автоматом 5.45, 7.62, пулеметом, свд.. Защита держит – и броня и стекла!



Тест сдан! Вместе с генералами и бойцами, бывшими на передовой - составили перечень замечаний и дополнений к последнему прототипу.
В среду будем говорить о заказе первой тестовой серийной партии для серийного производства и испытаний в войсках в боевых условиях – и примем решение о большом заказе в четырех вариантах модификаций и типоразмеров с различным набором вооружения и компоновки защиты.
Хороший день, испытаниями довольны – хоть немного и жаль расстрелянного прототипа - радости больше – выдержал! Будет по факту доработки новый супер броневик для наших бойцов.
Крепчаем!

PS: Спасибо творческому коллективу за работу, Сергею Пашинскому за энергетическую подпитку проекта. И.. авторы разработки готовы услышать предложения – предлагайте новое имя броневика. Созидаем вместе!

10V
Однозначная перемога, за 6 лет 2 или 3 машины. Никто так и не заказал, денег не дали, одну раструляли под аплодисменты. Зато сми и фейсбучные отчитались перед народом.

Оно на базе Ивеко - в топку!

ДА что вы накинулись? Не известно сколько стоит, конечно, но на фоне остальных перемого-поделок выглядит не плохо.

выглядит как их логическое продолжеие

Казак это аналог Тигра с той же степенью защиты.


http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/08/kozak/


Казак-14, видимо имеет такую же защиту. Т.е. противопульную и Ф1 под колесом.

как-то сомнительно. особенно одинаковость размеров смущает (казак явно больше) и меньшесть массы. из этого следует что равность защиты сомнительна

«Козак — это что-то вроде газовского Тигра?» — спросили коллеги, когда я начал рассказывать им о машине. И да, и нет.
Обе машины относятся к одному классу (хотя Тигр мощнее и тяжелее). Но ходовая часть Тигра оригинальная: подвеска здесь независимая, от БТР-80! А Козак построен на готовом, «покупном» шасси — причем не армейском, а гражданском. «Нам очень понравилась ходовая часть военного IVECO, — говорят бронировщики, — но очень уж она дорогая».
По той же причине пришлось отказаться от немецкого Унимога, а американский Hummer (таких машин немало в украинской армии) бронировщикам не подошел изначально.
Так что Козак базируется на шасси обычного грузовичка IVECO Daily 4x4. Даже за такое шасси с кабиной пришлось заплатить 540 тысяч гривен (почти два миллиона рублей).
Чем продиктован выбор страны-производителя шасси? Курсом Украины на вступление в НАТО? Бронировщики парируют: «Если в России есть выбор отечественных шасси, то у нас его не существует. Для нас любая подходящая ходовая часть будет импортной!»
Кстати, шасси для Daily 4x4 делает вовсе не IVECO, а небольшая итальянская фирма SCAM, специализирующаяся на внедорожной технике. И броневик на этой базе уже существует: это польский Dzik («Кабан»), который служит не только в самой Польше, но и в армии Ирака.
Но поляки покупают усиленное шасси у самой фирмы SCAM, а для Daily 4x4 используются более легкие версии — что, естественно, ограничило нагрузку (в том числе вес брони).
Так что полная масса Козака — не больше 5,5 т. Сравните с газовским Тигром: в наиболее защищенной версии СПМ-2 он весит 7,2 т. И двигатель здесь слабее, 176 л.с. против 215 л.с. у Тигра.
Продолжу сравнение: кузов Тигра цельносварной (то есть сварен из бронестали), а конструкция Козака — каркасно-панельная: бронелисты навешены на стальной «скелет». Это, с одной стороны, упрощает процесс постройки, с другой — позволяет заменять поврежденные элементы.
Кроме того, при «трехчастной» компоновке броневик сильно проигрывает во вместимости, поскольку в нем, как в легковушке, помещаются лишь пять человек. Зато им комфортно: посадка вольготная, сиденья мягкие, с подголовниками. А в перспективе предусмотрен и вариант с однообъемным кузовом на отделение солдат: два человека спереди, восемь сзади.

http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/08/kozak/






У Казака-14 смущает меня что то ходовая. Уж не монопривод ли у него.

Видно конечно не ахти, но впереди похоже мост:



Всё же такую машину логично делать полноприводной и крайне желательно с блокировками.

Это просто Казак. А я про Казак-14, который автобус. Видно, что у них мосты разные, а значит возможно и ходовая. Больше всего из Ивеко у Казака-14 похоже на EUROCARGO, хотя он тоже есть полноприводный.

Да, чёт я сразу не опознал

Румыния:

Попал под обстрел:

Какие то подозрительно глубокие пулевые отверстия по верхней кромке стекла.

Хамви, так понимаю нацгвардии США:



http://samsebeskazal.livejournal.com/341453.html

Так вот почему за "Дастером" очередь надо дожидаться!

Пикап всё равно вроде продавать не планируют

3 декабря около 15.00 в Луганской области недалеко от государственной границы на направлении "Колесниковка (Укр.) - Маноцкий (РФ)" произошло боевое столкновение украинских силовиков с российской диверсионно-разведывательной группой.

Как сообщается в сводках СНБО, в этом районе пограничники, СБУ, МВД и ВСУ проводили разведывательно-поисковые действия с целью обнаружения диверсантов.

"В ходе огневого противостояния военные нанесли поражение противнику и заставили отступить", - говорится в сообщении.

Во время боя один военнослужащий ВСУ получил ранения. Для его эвакуации прибыл пограничный наряд на бронеавтомобиле "Кугуар", использовавшийся в группе прикрытия. Во время эвакуации раненого автомобиль подорвался на неизвестном взрывном устройстве и получил повреждения. Броня спасла жизнь пограничникам и раненому военнослужащему ВС, которые получили лишь незначительные повреждения.

http://society.lb.ua/war/2014/12/04/288 ... y_drg.html

Я вас умоляю, банальная реклама с патриотической составляющей. Где гарантия, что фото сделано не на полигоне. И вообще это попахивает вольным пересказом песни "Три танкиста".

Без оверквотинга, пожалуйста!!!

Ага типичная реклама менеджеров КрАЗА Попахивает совковостью...

Украинская "Корпорация "Богдан", наиболее известная сборкой автобусов одноименной марки "Богдан" (раньше велась на Черкасском автобусном заводе, а теперь на бывшем Луцком автомобильном заводе, именуемом ДП «Автосборочный завод № 1» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“»), представила опытный образец собственного бронеавтомобиля с колесной формулой 4х4.



Какие-либо подробности о данной машине пока что не публиковались, но, предположительно, этот бронеавтомобиль выполнен на коммерческом шасси Isuzu.

http://bmpd.livejournal.com/1093475.html

Южнокорейский бронеавтомобиль от KIA: