| Автор |
Сообщение |
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 18 июн 2017, 14:51
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Просто многократно утверждалось(особенно вокруг темы малых ав) что дополнительное водоизмещение, на фоне остальной начинки, ничего не стоит. Так что размеры ПАВ должны быть = 333+50-36 = 347 по КВ и 383 по полетной палубе. Т-50 по размерам чуть-чуть больше суперхорнета. Заодно такой размер позволит ... |
|
 |
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 18 июн 2017, 12:26
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Потом почему бы и водоизмещения не иметь по больше хотя бы для запасов.
В случае нашего персп.ав. при наших крупных самолётах имело бы смысл делать длину полётной палубы 400 м, к тому же трамплин 50 м съедает |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 18 июн 2017, 12:20
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Выходит что лишняя площадь палубы ни к чему. Ни метры длины посадочной полосы ни предстартовые позиции дополнительные не нужны. Ни даже просто более просторное расположение и передвижение на полетной палубе и в ангаре не нужны. |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 18 июн 2017, 01:40
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Разговоры про силовую установку и способ передачи ходовой мощности считаю более широкой темой чем персп. Ав. Выбор определяется больше экономикой и логистикой и на боевые качества мало влияет. Меня больше интересует по чему США не строят авианосцы больше 333 метра? Энтерпрайз был 342. И получается ч... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 16 июн 2017, 00:17
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Если речь о том что некому делать редуктора, а генераторы есть кому, тогда к чему разговор о преимуществах и недостатках самих систем? Если выбора нет или он очевиден по причинам совершенно не связанным с самой системой. О чем тогда речь? |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 15 июн 2017, 18:25
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
В итоге ПЭД:
Зачем?
Пиар?
Заказы для НИИ?
Апотомучточтобыбыло?
Наверняка это будущее кораблестроения, и развивать это направление надо. Но делать это лучше на кораблях по проще и по меньше. Или там где преимущества сегодняшнего ПЭД( с азиподами или без) на самом деле востребованы |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 15 июн 2017, 00:30
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Если система с полным электродвижением имеет значительно больший КПД на полном ходу(и насколько больший) и позволит ли это уменьшить мощность(габариты массу) реакторов-турбин. При прочих равных. Просто если нет то ради чего вся пляска? ЭМ катапульты с системой накопления питаются от 1 мвт. Энергетич... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 13 июн 2017, 15:12
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
А то что консерватизм в военном кораблестроении, то это не от косности и не от скудоумия, а от того что новые военные технологии требуют проверки временем и боем, и желатьльно на корабле попроще. Систем много и наладить их взаимодействие во все режимах и нештатных ситуациях десятки лет уходит. И вык... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 13 июн 2017, 15:04
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Думали обо всём, цены были другие масштабы и приоритеты |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 09 июн 2017, 21:46
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Если эл. генератор и двигатель, проще, надежнее и дешевле редуктора то очень странно что массовое увлечение электроходами не началось лет 50-70 назад, а только сейчас.
И потом между электро генератором и турбиной всё равно будет редуктор |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 07 июн 2017, 18:57
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Тогда вообще пох какой у АВ будет ход, электро или через редуктор или комбо. Если эти потоки никуда не перенаправить. Лучше то что дешевле и надежней, это видимо редукторы. |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 07 июн 2017, 06:42
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Допустим есть отдельный генератор на 7 мвт который просто переключается с катапульт на движки сразу после старта ЛА и обратно при начале разгона катапульты.
Чем это чревато? |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 06 июн 2017, 11:46
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Зачем копить если есть нужная мощность в нужном виде |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 06 июн 2017, 11:45
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Сформулирую подробнее Гипотетический авианосец с полным электро движением идёт на полном ходу, в этот момент 7 мвт энергии с движков перенаправляется на ЭМ катапульту на 3 секунды. В чём опасность для оборудования потребляющего и производящего энергию? Я к тому что ПЭД(полное электро движение) могло... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 05 июн 2017, 15:32
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Чем черевато падение мощности на ходовых электродвигателях на 5-10% на 3 секунды? |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 03 июн 2017, 20:22
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Цитата: чтоб сглаживать переменчивую нагрузку от эл.двигателей и катопульт А сколько МВт ЭМ катапульта потребляет на один запуск? И сколько будут потреблять электродвигатели на полном ходу полного электродвижения? Каков масштаб переменчивости? |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 02 июн 2017, 23:09
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
И потом прелесть концепции ульяновская заключается в том что катапульты всего две, и используются только для запуска ДРЛО и при массовом старте и то на вспомогательных ролях. Основная работа на трамплине. |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 02 июн 2017, 23:00
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Согласен для ЭМ катапульты мощность нужна большая, но не одномоментно и не в одной точке, всё таки "бегущая волна". И на движение на полном ходу не малая энергия тратится. В существующей ЭМ катапульта система накопления состоит из 12 маховик-двигатель-генераторов(по три на катапульту) прич... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 02 июн 2017, 17:20
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Интересна масса этих реакторов с биозащитой, (судя по всему не мало судя по разнице ВИ атомного cvn-65=93 и cv-67=82 в 10 килотонн при том что не атомный ещё и с топливом на 10 килотонн). Есть ещё сопутствующие расходы массы. Кроме указанных длинных валов, есть каналы в которых они проходят, а так ж... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 31 май 2017, 18:23
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Ульяновск: 325 м длина 80 килотонн полно ВИ Трамплин + 2 катапульты(желательно ЭМ) 70 ЛА СУ 4 реактора Ракетные пусковые установки с габаритами 16 гранитов. Современное исполнение это: Новая электроника По возможности ЭМ катапульты Новое авиакрыло т-50, Ка-52к, самолёт ДРЛО новое вооружение ударное ... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 30 май 2017, 07:39
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Как ни крути самый адекватный во всех отношениях проект это Ульяновск в современном исполнении. |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 26 май 2017, 14:07
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Хороший вариант, корпус из композитов аэродинамику пересчитать посовременнее и вперёд. Ну и остров в средиземке у Греции купить |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 26 май 2017, 14:00
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Тогда уж весь флот начиная с фрегатов делать подводным, и чтоб звучали все одинаково. Тогда может и авианосцы не понадобятся |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 26 май 2017, 13:45
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Наши одноразовые гиперзвуковых самолёты сами себя куда хош носят ибо межконтинентальные.
Вот бы лучше какой-нибудь кукурузник беспилотный дешманский палубный чтоб чугун террористам возил по оптовые ценам |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 26 май 2017, 11:35
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Сложность понятие относительное. Если посадка самолёта на 200 метровую полосу рассчитана, отработана и относительно безопасна, то наличие ещё 30 метров ничего не дадут. И не важно кто сажает человек нейросеть нейроудочка, сбои дают все. Два мало размерных АВ во всех отношениях лучше одного 100 килот... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 25 май 2017, 14:23
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
С другой стороны какой ресурс будет у двигателей т-50 (обещают значительно выше) с учётом бесфорсажного сверхзвука. С другой стороны с 60-го года в электронике многое поменялось, и в свете этого и концепция хокая могла устареть. И если посадка и взлет с участка 200 метров технически возможна, безопа... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 25 май 2017, 13:41
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Простой/сложной - эти категории не применимы к авианосцев. В нем всё сложно, даже посадка на сушу сложна, ходить по океану на любом судне сложно, вся военная техника по своему сложна. Лучше использовать "безопасно" "стабильно" "технически выполнимо" "целесообразно&... |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 24 май 2017, 21:14
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
У большого авианосца только одно неоспоримое преимущество - возможность полётов при очень хреновых погодных условиях. Во всём остальном одни проблемы |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 23 май 2017, 21:24
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Кто тут про ледостойкие фрегаты суперзверские писал? |
|
|
Форум: Флот Тема: Перспективный авианосец |
| Виктор777 |
|
Добавлено: 22 май 2017, 20:52
|
|
Ответы: 10771
Просмотры: 866460
|
Некоторые читают иначе название темы |
|
|
| Поле сортировки: |